Тормозной цилиндр (Страница 517)
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для Fiat Cinquecento 1991-1999. Артикул LW70342
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Fiat |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759254820 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 4556
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014813 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Торговые номера | 4556 |
Тормозной цилиндр Vaico Original VAICO Quality задний правый/левый для Ford Puma I 2000-2002. Артикул V40-1607
| Материал | Алюминий |
| Серия | Original VAICO Quality |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062375158669 |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Ford Taunus II 1975-1976. Артикул BWD195
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937018130 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр Delphi задний правый/левый для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул LW39036
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096703 |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул LM80346
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759537183 |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Mitsubishi Space Wagon II 1991-1998. Артикул 101-132
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747001035 |
Тормозной цилиндр Nipparts (алюминий) задний правый/левый для Honda Insight I 2000-2006. Артикул J3231103
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768134303 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 405 1987-1999. Артикул 05-85120-SX
| Резьба | M10x1 |
| Длина 1 | 35 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Длина 2 | 118 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027497 |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Opel Vectra B 1995-2002. Артикул LM51031
| Диаметр крепежных отверстий | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759084465 |
| Тормозная система | AC Delco |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
Тормозной цилиндр ATE задний для Ford Fiesta IV 2000-2002. Артикул 24.3219-1735.3
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 020464 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633149006 |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул BWF145A
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292691 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Multivan T4 1990-2003. Артикул BWF165
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937009121 |
Тормозной цилиндр Delphi (алюминий) для Toyota Hilux VII 2004-2015. Артикул LW90127
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759529409 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул LW26506
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759913154 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Toyota Land Cruiser 80 1990-1997. Артикул LW60310
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759703038 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Renault 9 1981-1988. Артикул 101-477
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747004272 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Renault Clio III 2005-2014. Артикул LW62121
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759291108 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул PML373
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937230280 |
| Диаметр 1 | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр TRW (Серый чугун) задний для Citroen Saxo 1996-1998. Артикул BWF252
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937048687 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Audi 80 III (B2) 1981-1986. Артикул 1161300600
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300609 |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080761 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 1161300600
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300609 |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080761 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) для Opel Olympia A 1967-1971. Артикул 101-058
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747000441 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 1995-1998. Артикул 101-324
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002889 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний правый/левый для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул BWF317
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937492800 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 66111618101
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729699352 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Alfa Romeo Arna 1983-1986. Артикул LW60103
| Диаметр поршня | 18 мм |
| Тормозная система | Nabco |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702475 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.