Тормозной цилиндр (Страница 543)
Тормозной цилиндр Nipparts (алюминий) задний правый/левый для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул J3231103
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768134303 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Delphi для Renault Megane III 2008-2016. Артикул LW62121
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759291108 |
Тормозной цилиндр Delphi для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул LW30059
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759080238 |
| Тормозная система | Lucas |
Тормозной цилиндр TRW задний для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул BWF318
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937513277 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) для Mitsubishi Colt I (A150) 1978-1984. Артикул 101-132
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747001035 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул PML480
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185541 |
| Ограничение производителя | TRW |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Subaru Legacy II 1994-1998. Артикул A 12 420
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509603314 |
Тормозной цилиндр Vaico (алюминий) задний правый/левый для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул V40-1607
| Материал | Алюминий |
| Серия | Original VAICO Quality |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062375158669 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул LW30059
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759080238 |
| Тормозная система | Lucas |
Тормозной цилиндр главный Mando для Kia Soul I 2009-2014. Артикул EX585102K010
| Динамика тормоза / движения | Не для ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746687139 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 05-83555-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026803 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 66111617401
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729663094 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул BWD113
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007691 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул PMK526
| Диаметр 1 | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937267019 |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний правый/левый для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул LW39036
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096703 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний правый/левый для Opel Zafira A 2000-2005. Артикул BWD119A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292684 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Peugeot 405 1992-1997. Артикул 52944X
| Вес | 0,4 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109093599 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Парные артикулы | 52944X |
Тормозной цилиндр главный TRW для Opel Kadett C 1974-1979. Артикул PMF161
| Ограничение производителя | ATE |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008070 |
| Диаметр 1 | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Vaico Original VAICO Quality задний правый/левый для Ford Fiesta IV 1995-2003. Артикул V40-1607
| Материал | Алюминий |
| Серия | Original VAICO Quality |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062375158669 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Nissan Micra K11 1992-2003. Артикул BWC187
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937018086 |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Cifam задний для BMW 3 II (E30) 1982-1993. Артикул 101-310
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002759 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Audi Coupe II (B3) 1991-1996. Артикул 1161102900
| Серия | |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412173937 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Audi A6 I (C4) 1994-1995. Артикул 1161102900
| Серия | |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412173937 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Citroen C4 Cactus I 2014-2024. Артикул LW90119
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759505083 |
| Тормозная система | Bosch |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул LW21961
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759045114 |
Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для IVECO Daily II 1989-1996. Артикул 202-110
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747070925 |
Тормозной цилиндр ATE задний для Ford KA I 2000-2008. Артикул 24.3219-1735.3
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 020464 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633149006 |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.