Тормозной цилиндр (Страница 545)
Тормозной цилиндр Delphi задний для Renault Megane I 1996-2003. Артикул LW21089
| Тормозная система | Bendix |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759080207 |
Тормозной цилиндр TRW задний правый для Suzuki Swift II 1989-2001. Артикул BWD285
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937121663 |
| Парные артикулы | BWD286 |
Тормозной цилиндр главный Brembo (алюминий) для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул M 85 086
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509661512 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Volkswagen Multivan T4 1990-1996. Артикул PMH177
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008919 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр 1 | 22,2 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
Тормозной цилиндр главный Bosch (Чугун) для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул F 026 003 140
| Материал | Чугун |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Торговые номера | MC141 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024282278 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Ford Transit IV 1991-1994. Артикул PMK528
| Диаметр 1 | 23,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Длина | 168 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937267224 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Rover 400 I (R8) 1994-1998. Артикул LW39034
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759084076 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний для Toyota Aygo I 2005-2014. Артикул BWC252
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937519781 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Fiat Panda I 1981-2003. Артикул PMF182
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр 1 | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008520 |
Тормозной цилиндр главный Brembo (алюминий) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул M 85 086
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509661512 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул BWD113
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007691 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр LPR задний правый для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 4899
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | NISSIN |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4899 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928081634 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для Ford KA II 2008-2016. Артикул LW21961
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759045114 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний левый для Hyundai Starex I 1997-2004. Артикул BWD328
| Материал | Чугун |
| Парные артикулы | BWD329 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937519873 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Opel Corsa C 2002-2003. Артикул PMF161
| Ограничение производителя | ATE |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008070 |
| Диаметр 1 | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для Autobianchi A 112 1971-1985. Артикул LW70342
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Fiat |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759254820 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) для Peugeot 505 1982-1993. Артикул BWH146
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937003105 |
| Ограничение производителя | TRW |
Тормозной цилиндр главный TRW для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул PMH177
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008919 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр 1 | 22,2 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
Тормозной цилиндр Febest задний для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул 2678-RAP
| Вес | 0,215 кг |
| Для заменяемого номера | 1KH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111130972 |
| Длина упаковки | 8,5 см |
| Ширина упаковки | 5,0 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Toyota Echo 1999-1999. Артикул 5139
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018934 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 13,5 мм |
| Торговые номера | 5139 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1992-2001. Артикул 1347
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532104095 |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 X 1 (1) |
| Диаметр поршня 2 | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1347 |
Тормозной цилиндр главный TRW для SEAT Tarraco I 2018-2024. Артикул PML480
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185541 |
| Ограничение производителя | TRW |
Тормозной цилиндр главный Brembo (алюминий) для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул M 85 086
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509661512 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул PMH177
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008919 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр 1 | 22,2 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Volvo 480 1987-1996. Артикул LW30989
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759826744 |
| Диаметр поршня | 21 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул LW21057
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759065358 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для MG ZR 2001-2005. Артикул LW39034
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759084076 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.