Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 23)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Peugeot 5008 II 2018-2026. Артикул 31763
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 46 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | EASY FIT |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042304476 |
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 63 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Land Rover Range Rover III 2009-2012. Артикул LOc 1015
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288244 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 31272
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 155 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183323 |
| Глубина сети | 57 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (сталь) для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 90697
| Материал | Сталь |
| Глубина сети | 48 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 98 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362208 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Kia Rio II 2008-2011. Артикул 31159
| Длина сети | 44 мм |
| Количество ребер | 11 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042164650 |
| Глубина сети | 94 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Golf VI 2010-2013. Артикул 11151767201
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Audi TT III (8S) 2014-2023. Артикул LOc 1820
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288169 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 95009
| Для оригинального номера | 06J117021D |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419454371 |
| Комплектность | Без уплотнений |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Neoplan Transliner 1988-2026. Артикул 01.18.040
| Для оригинального номера | 001 188 3101 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул 31277
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 170 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183378 |
| Комплектность | Без фильтра |
| Глубина сети | 70 мм |
| Ширина сети | 125 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул 11170562001
| Вес | 0,384 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 51 мм |
| Длина | 121 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Количество присоединений | 4 |
| Ширина | 101 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 95060
| Для оригинального номера | 55193743 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Nissan Tiida I 2012-2013. Артикул 31931
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042473448 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 31763
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 46 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | EASY FIT |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042304476 |
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 63 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 31221
| Глубина сети | 69 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042166654 |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 130 мм |
| Количество ребер | 8 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 95006
| Для оригинального номера | 038117021B |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2018. Артикул LOc 1820
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288169 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Jeep Cherokee V (KL) 2013-2023. Артикул LOc 0332
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295300861 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 06344
| Вес | 0,35 кг |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108504006 |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG (алюминий) для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул BSG 90-506-013
| Вес | 0 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 51 мм |
| Номер компонента | BSG 90-506-013 |
| Количество присоединений | 4 |
| Торговые номера | 90506013, BSG 90506013, BSG90506013 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822103203 |
| Длина | 121 мм |
| Ширина | 101 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Audi A1 I (8X) 2012-2018. Артикул 95120
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул 31221
| Глубина сети | 69 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042166654 |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 130 мм |
| Количество ребер | 8 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 31204
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 24 мм |
| Количество ребер | 5 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 114 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042148797 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул 31329
| Длина сети | 43 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 99 мм |
| Ширина сети | 82 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042174321 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул BSG 90-506-003
| Длина | 94 мм |
| Номер компонента | BSG 90-506-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822103104 |
| Глубина | 55 мм |
| Торговые номера | 90506003, BSG 90506003, BSG90506003 |
| Ширина | 92 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя DT Spare Parts для Volvo FH 2005-2026. Артикул 2.11472
| Вес | 4979 г |
| Глубина | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04057795765160 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Длина | 456 мм |
| Торговые номера | 8MO 376 906-461 |
| Ширина | 150 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул 11151767301
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 95093
| Для оригинального номера | 1472891 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Ford Galaxy II 2011-2015. Артикул 95051
| Для оригинального номера | 1103L1 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Land Rover Discovery V 2016-2026. Артикул LOc 1016
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288251 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.