Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 324)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул 31209
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042148841 |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 50 мм |
| Количество ребер | 11 |
| Ширина сети | 63 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi Coupe II (B3) 1989-1996. Артикул 90607
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 100 мм |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 91 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286249080 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Miles для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул AQRB004
| Материал | алюминий |
| Выпускной диаметр | 16 мм |
| Впускной диаметр | 16 мм |
| Глубина сети | 34.5 мм |
| Длина сети | 127.5 мм |
| Ширина сети | 85 мм |
| Тип системы охлаждения | с водяным охлаждением |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Quattro Freni для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул QF55A00012
| Вес | 0.724 |
| Габариты в упаковке | 120x110x140 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ACS Termal для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 700784
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Renault Master II 2000-2010. Артикул CCL-RE-003A
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серийный номер | CCL-RE-003A |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048892836 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя ACS Termal для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 700681
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 12675
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126756 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Renault Clio II 2001-2013. Артикул 90705
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362253 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 49 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A3 IV (8Y) 2019-2026. Артикул 90810
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Ширина сети | 81 мм |
| Торговые номера | 376761454 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 45 мм |
| Длина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286406315 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Marshall для Volkswagen California T5 2011-2015. Артикул M4991097
| Комплектация | 1 радиатор масляный, уплотнительное кольцо |
| Длина сердечника | 111 мм |
| Высота сердечника | 69,7 мм |
| Толщина сердечника | 50,7 мм |
| Материал сот | Алюминий |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 01057
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573010578 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для SEAT Leon III 2013-2020. Артикул 11171574001
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул 90921
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями, без фильтра |
| Впускной диаметр | 15 мм |
| Количество ребер | 13 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411852 |
| Выпускной диаметр | 15 мм |
| Глубина сети | 59 мм |
| Длина сети | 143 мм |
| Ширина сети | 102 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул 90740
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 46 мм |
| Ширина сети | 63 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286387737 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 81365920 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Teramont I 2018-2026. Артикул 11171699001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397405613 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Miles для SsangYong Musso II 2018-2023. Артикул AQRB003
| Материал | алюминий |
| Выпускной диаметр | 18 мм |
| Впускной диаметр | 18 мм |
| Глубина сети | 52 мм |
| Длина сети | 140.8 мм |
| Ширина сети | 78.6 мм |
| Тип системы охлаждения | с водяным охлаждением |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с уплотнениями |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 07.18.001
| Для оригинального номера | 068 117 021 B |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Quattro Freni для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул QF00100092
| Вес | 0.464 |
| Габариты в упаковке | 80x100x150 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2016. Артикул 90963
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, без уплотнений, без фильтра |
| Глубина сети | 45 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422117 |
| Выпускной диаметр | 14 мм |
| Впускной диаметр | 14 мм |
| Длина сети | 118 мм |
| Количество ребер | 20 |
| Ширина сети | 99 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Volkswagen Caravelle T3 1981-1992. Артикул 07.18.001
| Для оригинального номера | 068 117 021 B |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул B14497
| Вес | 400 г |
| Длина упаковки | 79 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103758 |
| Ширина упаковки | 44 см |
| Высота упаковки | 24 см |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 11370001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729666828 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 11170068501
| Вес | 0,43 кг |
| Материал | Металл |
| Необходимое количество | 1 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул P16-0048
| Комплектность | С прокладкой, без фильтра |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255381236 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 10-73025-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276772397 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 31790
| Комплектность | С уплотнительными кольцами |
| Глубина сети | 95 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Серия | EASY FIT |
| Длина сети | 37 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306265 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Renault Grand Scenic III 2012-2015. Артикул 31784
| Глубина сети | 94 мм |
| Ширина сети | 94 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина сети | 49 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306197 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул LOc 1868
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295038177 |
| Длина | 92 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 54 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2014-2026. Артикул FT55214
| Материал | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797059026 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.