Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 325)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Peugeot Partner I 2000-2008. Артикул 31735
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 67 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042059598 |
| Комплектность | С уплотнениями, с уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 102 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 90914
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 64 мм |
| Длина сети | 101 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411708 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 7.09269.48.0
| Длина | 121 мм |
| Ширина | 62 мм |
| Высота | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977939808 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Mercedes-Benz SLC I (R172) 2016-2017. Артикул FT55214
| Материал | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797059026 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул 90580
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 80 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 48 мм |
| Ширина сети | 142 мм |
| Торговые номера | 70820916 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286248847 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi S4 V (B9) 2016-2019. Артикул 11171701601
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (в сборе) Vika для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2019-2026. Артикул 11320901
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729659363 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A4 IV (B8) 2011-2015. Артикул 90914
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 64 мм |
| Длина сети | 101 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411708 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Skoda Felicia I 1995-2002. Артикул 10-73001-SX
| Размеры радиатора | 130 x 95 x 55 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для SEAT Leon I 2000-2006. Артикул 1113500300
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412220945 |
| Серия |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 12678
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126787 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2007-2014. Артикул CCL-ME-009
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 143 мм |
| Ширина сети | 73 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048129888 |
| Глубина сети | 51 мм |
| Серийный номер | CCL-ME-009 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Opel Vectra B 1996-2003. Артикул OL3704
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 72 мм |
| Длина сети | 167 мм |
| Ширина сети | 124 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385239634 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volkswagen Golf VII 2012-2016. Артикул 90659
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 52 мм |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376797011 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286356924 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 05821
| Материал | Алюминий |
| Размеры радиатора | 167X102X66 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573058211 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 38265
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093382657 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar (алюминий) для Lada Vesta I 2019-2026. Артикул LOc 0101
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295145172 |
| Торговые номера | LOc 0101 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Chevrolet Cruze II 2012-2026. Артикул CCL-PL-013
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048101617 |
| Длина сети | 70 мм |
| Серийный номер | CCL-PL-013 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 05963
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059638 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Fiat Idea 2005-2016. Артикул FT55280
| Комплектность | Без фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797050719 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 14090068801
| Вес | 0,545 кг |
| Необходимое количество | 1 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2010-2017. Артикул CCL-TY-003
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 76 мм |
| Длина сети | 116 мм |
| Серийный номер | CCL-TY-003 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048130006 |
| Ширина сети | 71 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Mercedes-Benz GLA AMG II (H247) 2020-2026. Артикул 31785
| Серия | EASY FIT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306210 |
| Комплектность | С уплотнительными кольцами, с фильтром |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Dacia Lodgy 2015-2026. Артикул 14191
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093141919 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Volkswagen Golf Plus I 2005-2009. Артикул VN3215
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 93 мм |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 61 мм |
| Длина сети | 129 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225651 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Renault Clio III 2005-2014. Артикул CCL-RE-001
| Серийный номер | CCL-RE-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903792 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi Q3 Sportback I (F3) 2019-2026. Артикул 90810
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Ширина сети | 81 мм |
| Торговые номера | 376761454 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 45 мм |
| Длина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286406315 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 31355
| Материал | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С фильтром |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183835 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 31333
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Глубина сети | 50 мм |
| Количество ребер | 15 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183613 |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 94 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Taos I 2021-2026. Артикул 18286
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093182868 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.