Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 542)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Golf Plus I 2005-2008. Артикул CCL-AU-012
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 140 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903662 |
| Глубина сети | 68 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-012 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул B19085
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475115553 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 10-73026-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276772403 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 10-73030-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276772441 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Ford S-MAX II 2015-2023. Артикул 90946
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 140 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями |
| Глубина сети | 50 мм |
| Количество ребер | 8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286437302 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Ford S-MAX II 2015-2023. Артикул CCL-FR-009
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 44 мм |
| Серийный номер | CCL-FR-009 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина сети | 133 мм |
| Ширина сети | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048107954 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (сталь) для Volvo FM II 2013-2026. Артикул 91308
| Материал | Сталь |
| Торговые номера | 376906471 |
| Глубина сети | 37 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286491366 |
| Выпускной диаметр | 30 мм |
| Длина сети | 410 мм |
| Количество ребер | 6 |
| Впускной диаметр | 30 мм |
| Ширина сети | 126 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein (алюминий) для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2012-2016. Артикул 103270
| Вес | 0,305 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224032701 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул LOc 0901
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295300878 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул LOc 1868
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295038177 |
| Длина | 92 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 54 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A4 III (B7) 2002-2006. Артикул 90652
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 99 мм |
| Ширина сети | 96 мм |
| Глубина сети | 73 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286356849 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для BMW X3 III (G01) 2017-2024. Артикул 33159
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093331594 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул CO9600
| Глубина сети | 56 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547543 |
| Длина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Volkswagen Jetta I 1980-1984. Артикул 00753
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573007530 |
| Размеры радиатора | 90X90X54 |
| Высота | 90 см |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Fiat Multipla I 2002-2010. Артикул FT55287
| Комплектность | Без фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797051228 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Fiat Tipo 356 2015-2026. Артикул CCL-PL-027
| Серийный номер | CCL-PL-027 |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048227966 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Audi A8 II (D3) 2003-2005. Артикул 05375
| Вес | 0,62 кг, 620 г |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108457784 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул LOc 1502
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295247692 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул 39108
| Вес | 0,73 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108580864 |
| Комплектность | С прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2014-2026. Артикул CO5601
| Материал | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | С фильтром |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547048 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Audi A8 I (D2) 2000-2002. Артикул 07.18.036
| Для оригинального номера | 059 117 021 B |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Peugeot 2008 I 2014-2019. Артикул 90966
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями, без фильтра |
| Выпускной диаметр | 14 мм |
| Длина сети | 127 мм |
| Количество ребер | 10 |
| Ширина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Впускной диаметр | 14 мм |
| Глубина сети | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422131 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Renault Megane III 2009-2016. Артикул 102577
| Вес | 0,73 кг |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224025772 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY (алюминий) для Mercedes-Benz GLE II (V167) 2018-2026. Артикул CCL-ME-081
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048477439 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Cautex (алюминий) для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул 760766
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 44,5 мм |
| Длина | 138 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Торговые номера | P760766 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332001319 |
| Ширина | 89,0 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi Q3 I (8U) 2013-2018. Артикул 11171699201
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Thermotec (алюминий) для Jaguar E-Pace I 2017-2024. Артикул D4J001TT
| Материал | Алюминий |
| Ширина сети | 99,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901655999402 |
| Длина сети | 98,5 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho (Металл) для Audi Coupe II (B3) 1989-1996. Артикул 05374
| Вес | 0,344 кг, 344 г |
| Материал | Металл |
| Момент затяжки | 25 Нм |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108457777 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 11171703201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397405781 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул HY3288
| Материал | Алюминий |
| Выпускной диаметр | 14,5 мм |
| Впускной диаметр | 14,5 мм |
| Длина сети | 59 мм |
| Количество ребер | 11 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 81 мм |
| Ширина сети | 131 мм |
| Торговые номера | 376797151 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385178070 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.