Рулевая тяга (Страница 230)
Рулевая тяга поперечная RTS правая для BMW X1 II (F48) 2014-2022. Артикул 90-09632-1
| Вес | 1,872 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368850 |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Kia Sorento II 2012-2021. Артикул ST-4180
| Вес | 0,56 кг |
| Длина | 209 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472438280 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга Vika правая/левая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 44220040301
Рулевая тяга RTS правая/левая для Nissan Micra K12 2006-2010. Артикул 92-92319
| Вес | 0,432 кг |
| Длина | 200 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130384881 |
| Наружная резьба 2 | M12x1,25 мм |
Рулевая тяга 555 левая для Nissan Cefiro A31 1994-1999. Артикул SR-1700L
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга продольная Stellox левая для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 53-00906A-SX
| Вес | 1,04 кг |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Стойка | Тяга |
| Длина | 600 мм |
| Размер конуса | 10,8 мм |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул BSG 90-310-041
| Резьба | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-041 |
| Торговые номера | 90310041, BSG 90310041, BSG90310041 |
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099285 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для BMW X1 II (F48) 2014-2022. Артикул 42360 01
| Парные артикулы | 42359 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437510708 |
Рулевая тяга Febest для Dodge Stratus II 2001-2005. Артикул 0422-EA3A
| Вес | 0,655 кг |
| Длина упаковки | 33,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111039589 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Avalon III 2005-2012. Артикул DC39037
| Длина | 263 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | JAR7621 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011631, 05415236722766, 05415236758352 |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул C2458LR
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Navara D40 2004-2015. Артикул SR-4980
| Вес | 0,63 кг |
| Резьба | R-M16×1,5, R-M20×1,0 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул ST-4291
| Вес | 0,66 кг |
| Длина | 264 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472741 |
Рулевая тяга Zekkert для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул ST-4452
| Вес | 0,81 кг |
| Длина | 207 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287673 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO левая для Alpina B9 1982-1985. Артикул 49782
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605066329 |
| Парные артикулы | 49783 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул DC39100
| Торговые номера | CRN-33 |
| Общая длина | 270 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.0 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Четырёхгранный |
Рулевая тяга Febest для Lexus IS I 1999-2005. Артикул 0122-GX110
| Вес | 0,525 кг |
| Длина упаковки | 27,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111024950 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга (в сборе) Zekkert левая для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул ST-4431
| Вес | 1,4 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Длина до | 375 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878266432 |
| Длина от | 355 мм |
| Размер конуса | 22,2 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга Asva правая/левая для Toyota Alphard I 2003-2008. Артикул 0122-MHN10
Рулевая тяга поперечная MAPCO левая для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул 49782
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605066329 |
| Парные артикулы | 49783 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Stanza III (U12) 1989-1992. Артикул SR-4480
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Mitsubishi Lancer IX 2003-2013. Артикул G2-1174
| Длина | 329,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185248822 |
| Наружная резьба 2 | M12 x 1,25 RHT мм |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Acura MDX I 2000-2005. Артикул 0805-0290
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 55-00140A-SX
| Длина | 128 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205390 |
| Наружная резьба | M14X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2009. Артикул ST-4411
| Вес | 0,55 кг |
| Длина | 226 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878245475 |
| Резьба | M18x1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Nissan Prairie II (M11) 1988-1994. Артикул 19530
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605019523 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,0 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 284 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert правая для Alpina B9 1982-1985. Артикул ST-4319
| Вес | 1,19 кг |
| Резьба | M10X1 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476466 |
| Длина | 395 мм |
| Диаметр 2 | 14,2 мм |
| Парные артикулы | ST-4216 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14X1,5 |
Рулевая тяга Sidem для Land Rover Range Rover IV 2012-2022. Артикул 65110
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 330 мм |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978253012 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул ST-4333
| Вес | 0,74 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 307 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472483648 |
Рулевая тяга поперечная GSP левая для BMW 2 F22 2014-2021. Артикул S100350
| Торговые номера | GSU100350 |
| Парные артикулы | S100351 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436368132 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.