Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 179)

НАЙДЕНО: 75421 ТОВАР
стр. 179 из 2515

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 V (B9) 2015-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
7 ШТ
1 935

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q2 I 2018-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Berlingo I 1997-2011. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
7 ШТ
1 320

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
252 ШТ
595

Сальник коленвала Ajusa для Volvo V70 III 2010-2015. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
91 ШТ
994

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
372

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
257 ШТ
2 990

Сальник коленвала Elring для Renault Avantime 2001-2003. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1474 ШТ
717

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Tiguan II 2016-2026. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
11 ШТ
4 150

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Alfa Romeo 4C 2013-2016. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
257 ШТ
2 990

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
30 ШТ
1 645

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 33 I 1983-1989. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
45 ШТ
782

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault 9 1981-1989. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
902

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C4 II 2009-2026. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
108 ШТ
392

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Signum I 2004-2008. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
14 ШТ
5 180

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Tiguan II 2016-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Pathfinder WD21 1986-1995. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
4 ШТ
1 285

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
195 ШТ
8 420

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW 3 I (E21) 1975-1984. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
45 ШТ
782

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Galant III 1977-1980. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
401 ШТ
440

Сальник коленвала Elring для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
349 ШТ
566

Сальник коленвала Elring внутренний для Dodge Neon I 1994-1999. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
147 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
147 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
181 ШТ
1 945

Сальник коленвала Ajusa для Audi A5 I (8T) 2007-2012. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
49 ШТ
561

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
129 ШТ
1 010

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volvo 140 Series 1971-1974. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Jeep Wrangler II (TJ) 2002-2007. Артикул 81-34805-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34805-00
252 ШТ
786

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
40 ШТ
707

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи