Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 180)

НАЙДЕНО: 75421 ТОВАР
стр. 180 из 2515

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
53 ШТ
2 125

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Cargo 1985-2026. Артикул 15041700

Ajusa · США
Артикул: 15041700
83 ШТ
1 850

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Polo II 1982-1994. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
105 ШТ
98

Сальник коленвала Elring для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
349 ШТ
566

Сальник коленвала Ajusa для Renault Laguna II 2005-2007. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
4 ШТ
1 125

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi L200 V 2014-2026. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
66 ШТ
905

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Passat B8 2014-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
812 ШТ
6 860

Сальник коленвала Elring для Peugeot 407 2004-2011. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1473 ШТ
717

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Almera N15 1996-2000. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
353 ШТ
804

Сальник коленвала Elring для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
300 ШТ
1 555

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota FJ Cruiser 2005-2018. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
9 ШТ
154

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
160 ШТ
1 490

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Neoplan Transliner 1990-2026. Артикул 81-25014-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25014-10
21 ШТ
2 620

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford EcoSport I 2012-2026. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
399 ШТ
6 620

Сальник коленвала Elring для Москвич 2142 1997-2001. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
349 ШТ
566

Сальник коленвала Ajusa для Rover Maestro 1990-1995. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
13 ШТ
475

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi 3000 GT I 1990-1999. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
147 ШТ
1 660

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Taunus II 1975-1979. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
12 ШТ
1 055

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 607 I 2000-2011. Артикул 81-34458-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34458-00
19 ШТ
1 965

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Kadett B 1967-1973. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
83 ШТ
348

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 I (E21) 1975-1982. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
108 ШТ
456

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Qubo I 2008-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
243 ШТ
2 255

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
54 ШТ
1 335

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S60 Cross Country 2015-2018. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
816 ШТ
598

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
76 ШТ
1 690

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi A6 allroad IV (C8) 2018-2026. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
167 ШТ
1 790

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Olympia A 1967-1970. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Elring внутренний для Proton Wira (400 Series) 2000-2009. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
260 ШТ
2 190

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
79 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
16 ШТ
738

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи