Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 182)

НАЙДЕНО: 76198 ТОВАРОВ
стр. 182 из 2540

Сальник коленвала Elring для MAN HOCL 2006-2014. Артикул 158.510

Elring · Германия
Артикул: 158.510
9 ШТ
2 960

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
20 ШТ
3 590

Сальник коленвала Ajusa для Renault Wind 2010-2013. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
7 ШТ
1 180

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул NK205

Payen · США
Артикул: NK205
2 ШТ
872

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mazda CX-9 II 2016-2026. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
13 ШТ
1 380

Сальник коленвала Febest внутренний для Toyota Wish I 2003-2009. Артикул 95GAY-76940909L

Febest · Германия
Артикул: 95GAY-76940909L
2 ШТ
1 130

Сальник коленвала Elring для DAF CF 75 2001-2013. Артикул 493.351

Elring · Германия
Артикул: 493.351
19 ШТ
1 525

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Passat B5 1999-2005. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
25 ШТ
748

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Altea I 2007-2015. Артикул 81-37608-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37608-00
651 ШТ
1 435

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
2 ШТ
231

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Porsche Boxster III (981) 2012-2016. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
19 ШТ
371

Сальник коленвала Sasic для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
51 ШТ
1 390

Сальник коленвала Elwis Royal для UZ-Daewoo Matiz 1998-2026. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
2 ШТ
231

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 304 1972-1976. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
16 ШТ
358

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Matrix I (E130) 2002-2006. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
400 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул 232.480

Elring · Германия
Артикул: 232.480
361 ШТ
3 550

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Adam I 2012-2019. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
2 ШТ
640

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
16 ШТ
358

Сальник коленвала Elring для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
591 ШТ
566

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
2 ШТ
1 715

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 20036307B

Corteco · Германия
Артикул: 20036307B
57 ШТ
2 600

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Toledo II 2000-2003. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
19 ШТ
371

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 407 2005-2011. Артикул 15088700

Ajusa · США
Артикул: 15088700
4 ШТ
692

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SsangYong Rexton I 2004-2012. Артикул 15093500

Ajusa · США
Артикул: 15093500
3 ШТ
3 070

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Capri II 1974-1977. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
10 ШТ
2 245
2 145

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Megane II 2002-2009. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
3 ШТ
914

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
379 ШТ
1 900

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул 81-26249-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-00
69 ШТ
1 825

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
10 ШТ
176

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи