Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 194)

НАЙДЕНО: 76931 ТОВАР
стр. 194 из 2565

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen LT I 1978-1996. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
6 ШТ
221

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot Boxer III 2015-2026. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
619 ШТ
1 820

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda MX-3 I 1991-1998. Артикул 81-53404-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53404-00
94 ШТ
1 700

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lancia Zeta 1996-1999. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
6 ШТ
185

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
110 ШТ
2 795

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Land Rover Range Rover Evoque I 2011-2018. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
11 ШТ
176

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Alto I 1982-1984. Артикул DI-3521

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3521
6 ШТ
126

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Grand Scenic II 2004-2006. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
993 ШТ
1 355

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул 81-53328-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53328-00
14 ШТ
1 230
2 145

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Chery Tiggo (T11) FL 2013-2026. Артикул 81-34313-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34313-00
227 ШТ
1 535

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Space Runner I 1997-1999. Артикул DI-3540

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3540
2 ШТ
254

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Zastava 10 2005-2008. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
17 ШТ
1 105

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
17 ШТ
5 180

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Chevrolet Cruze I 2010-2015. Артикул 81-40698-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40698-00
20 ШТ
2 440

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
462 ШТ
3 070

Сальник коленвала Elring для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
560 ШТ
648

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Octavia A8 2020-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 275

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan X-Trail T31 2007-2013. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
3 ШТ
808

Сальник коленвала Ajusa для BMW 5 I (E12) 1972-1981. Артикул 15014100

Ajusa · США
Артикул: 15014100
22 ШТ
408

Сальник коленвала Ajusa для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
18 ШТ
298

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Legend I 1986-1990. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
17 ШТ
358

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W461 2009-2026. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
96 ШТ
4 210

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Daewoo LeMans 1990-1993. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
9 ШТ
2 685

Сальник коленвала BSG внутренний для Ford Kuga II 2016-2019. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 715

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW X5 II (E70) 2006-2010. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
213 ШТ
2 870

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
8 ШТ
312

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Oldsmobile Alero 2001-2004. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
9 ШТ
2 685

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Scania G 2004-2015. Артикул 81-42912-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42912-00
21 ШТ
5 810
2 145

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи