Сальник коленвала (Страница 234)
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 33 II 1990-1994. Артикул Z26856
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214399 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 8026535
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036023 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 8438818
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296058520 |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для Fiat Grande Punto 2005-2015. Артикул OS0361
| Внутренний диаметр 1 | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205698840 |
| Наружный диаметр 1 | 88 мм |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 34-00210-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 046081-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Высота 1 | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475052036 |
| Тип сальника вала | SPL13TL RD |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6,9 мм |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул 19016671B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Для оригинального номера | F80110602 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 34 мм |
| Торговые номера | 82016671, RHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960166715 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Master KIT для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 77BGS0053
| Вес | 0.025 кг |
Сальник коленвала OSSCA для Audi A4 IV (B8) 2008-2012. Артикул 22449
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093224490 |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Vika для Skoda Yeti I 2009-2015. Артикул 11031803801
Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Lupo 1999-2005. Артикул 11030161701
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Толщина | 15,7 мм |
| Наружный диаметр | 131 мм, 152 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С фланцем |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Geely Emgrand EC8 2010-2015. Артикул 15013000
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769043970 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала BGA для Saab 9000 I 1994-1998. Артикул OS5306
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205183889 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Boxer II (230) 1999-2002. Артикул 8125101
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296113397 |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
Сальник коленвала Master KIT для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул 77BGS0305
| Вес | 0.034 кг |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Renault 9 I 1981-1987. Артикул 77BGS0171
| Вес | 0.093 кг |
Сальник коленвала Master KIT для Renault Scenic IV 2016-2022. Артикул 77BGS0247
| Вес | 0.063 кг |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Porsche 911 III (964) 1989-1994. Артикул 12015424B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82015424, BASLRSX7 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960154248 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai Sonata III 1993-1998. Артикул 19027858B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 111 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Для оригинального номера | 04621939AB |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 91 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82027858, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960166593 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 81-90084-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635143185 |
Сальник коленвала Ajusa для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 15087800
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769811975 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 20201
| Размеры радиатора | 8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093202016 |
Сальник коленвала JP Group внутренний для Honda CR-V IV 2012-2018. Артикул 1219500500
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069988 |
| Ширина | 10 мм |
Сальник коленвала BGA для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул OS5318
| Толщина | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205155794 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул 81-40028-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634046227 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала JP Group внутренний для Chevrolet Rezzo 2005-2009. Артикул 1219500500
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069988 |
| Ширина | 10 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 81-24292-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102060 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для BMW X2 I (F39) 2017-2023. Артикул QF70A00015
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 130x20x130 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 798.660
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248725528 |
| Тип сальника вала | SP |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Stellox передний для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 34-00296-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699100074 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.