Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 238)

НАЙДЕНО: 75549 ТОВАРОВ
стр. 238 из 2519

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2026. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1625 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 505.110

Elring · Германия
Артикул: 505.110
64 ШТ
1 345

Сальник коленвала Elring для Toyota Chaser VI (X100) 1996-1999. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
50 ШТ
338

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
192 ШТ
8 420

Сальник коленвала Elring для Fiat Grande Punto 2005-2015. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
60 ШТ
860

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Charade IV 1993-2001. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
191

Сальник коленвала Elring для УАЗ 3160 2000-2007. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3283 ШТ
772

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota ToyoAce 2001-2011. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
261 ШТ
1 835

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
57 ШТ
905

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Duna 1987-1991. Артикул 81-35881-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35881-00
22 ШТ
875

Сальник коленвала Ajusa для Subaru Justy III 2003-2007. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Elring для Volvo 850 1991-1997. Артикул 135.180

Elring · Германия
Артикул: 135.180
166 ШТ
703

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Lancia Delta III (844) 2008-2014. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
325 ШТ
3 040

Сальник коленвала Vika (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Volkswagen Caddy II 2000-2004. Артикул 11031792901

Vika · Китай
Артикул: 11031792901
117 ШТ
150

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул B12196

Borsehung · Германия
Артикул: B12196
71 ШТ
2 470

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Silvia VII (S15) 1999-2003. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 81-34458-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34458-00
10 ШТ
1 965

Сальник коленвала Ajusa для SsangYong Kyron I 2006-2015. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
43 ШТ
1 420

Сальник коленвала Stellox для SEAT Tarraco I 2018-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
22 ШТ
101

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул 318.360

Elring · Германия
Артикул: 318.360
124 ШТ
2 375

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Space Runner I 1991-1999. Артикул 81-53331-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53331-00
269 ШТ
2 195

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
2 ШТ
2 505

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
33 ШТ
1 745

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Dodge Caravan III 1995-2000. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
390 ШТ
440

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Cordoba I 2000-2002. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
77 ШТ
716

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Musa I 2005-2012. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
277 ШТ
1 355

Сальник коленвала Elring для Chevrolet Vectra II 1998-2005. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
295 ШТ
674

Сальник коленвала Elring для Fiat 500X I 2017-2026. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
60 ШТ
860

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи