Сальник коленвала (Страница 242)
Сальник коленвала Elring (MVG (кремнийорганический каучук)) для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 507.725
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248131640 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni для Porsche Macan I 2014-2026. Артикул QF70A00020
| Вес | 0.076 |
| Габариты в упаковке | 50x80x110 мм |
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi V8 1991-1994. Артикул P76096-01
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020176212 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Golf IV 1999-2006. Артикул 65259
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652590 |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Geo Metro I 1988-1998. Артикул SO0178
| Вес | 0.089 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601306741 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Vika внутренний для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 11031793501
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С фланцем |
Сальник коленвала Master KIT для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул 77BGS0312
| Вес | 0.014 кг |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул 81-40292-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635100133 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 77BGS0163
| Вес | 0.052 кг |
Сальник коленвала Elring для Toyota 4Runner II 1993-1996. Артикул 508.470
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127933 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Sedici 2006-2011. Артикул 34-00005-SX
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул OC6317
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205804289 |
| Наружный диаметр 1 | 106 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 84,5 мм |
| Наружный диаметр 2 | 163 мм |
| Высота | 11,5 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (Графит) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1996-2002. Артикул 71-19722-00
| Материал | Графит |
| Наружный диаметр | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634107423 |
| Внутренний диаметр | 78 мм |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала NSP задний внутренний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул NSP0806B103171B
| Вес | 0.17 кг |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000179223 |
| Ширина упаковки | 135 мм |
| Высота упаковки | 15 мм |
Сальник коленвала Stellox (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Daewoo Tico 1995-2000. Артикул 34-00100-SX
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 80 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 8 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для BMW 6 I (E24) 1975-1989. Артикул 77BGS0087
| Вес | 0.084 кг |
Сальник коленвала Elring для Infiniti Q30 2015-2019. Артикул 742.950
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248520529 |
| Тип сальника вала | ASW OF |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул 041169-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475006381 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 5 мм |
Сальник коленвала Jikiu для Toyota Starlet III (P70) 1984-1989. Артикул CF22002
Сальник коленвала Master KIT передний для Lancia Kappa I 1994-2001. Артикул 77BGS0053
| Вес | 0.025 кг |
Сальник коленвала Master KIT для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул 77BGS0113
| Вес | 0.047 кг |
Сальник коленвала Master KIT для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 77BGS0350
| Вес | 0.015 кг |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для BMW 3 II (E30) 1983-1989. Артикул 041303-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475071754 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | L13TL RD |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 104 1980-1988. Артикул 34-00036-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
Сальник коленвала JP Group внутренний для ВАЗ 2110 1996-2000. Артикул 1219501700
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Торговые номера | 1219501706 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069971 |
| Ширина | 11 мм |
Сальник коленвала BGA для Renault Kangoo II 2013-2021. Артикул OS7301
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205369139 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Opel Signum I 2005-2008. Артикул OC6303
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206277600 |
| Тип корпуса | С корпусом |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1995. Артикул 81-25268-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 124 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634200674 |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Высота 1 | 12 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 13 мм |
Сальник коленвала Stellox передний для Daihatsu Charmant 1983-1987. Артикул 34-00296-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699100074 |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул SO0784
| Вес | 0.049 кг |
| Длина упаковки | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373569 |
| Ширина упаковки | 140 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.