Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 244)

НАЙДЕНО: 75549 ТОВАРОВ
стр. 244 из 2519

Сальник коленвала Ajusa для Kia Spectra II 2006-2009. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
149 ШТ
845

Сальник коленвала Ajusa для Opel Frontera B 2000-2004. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Silvia VII (S15) 1999-2003. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
4 ШТ
1 125

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Strada 1999-2026. Артикул 12015268B

Corteco · Германия
Артикул: 12015268B
38 ШТ
1 005

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
67 ШТ
155

Сальник коленвала Elring для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
713 ШТ
762

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW 3 III (E36) 1991-1998. Артикул 12013416B

Corteco · Германия
Артикул: 12013416B
15 ШТ
494

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Santa Fe IV 2018-2026. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
34 ШТ
802

Сальник коленвала Elring внутренний для Daewoo Kalos 2003-2007. Артикул 166.180

Elring · Германия
Артикул: 166.180
234 ШТ
383

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
231 ШТ
574

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
161 ШТ
2 440

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chrysler Voyager II 1990-1995. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Tipo 160 1988-1991. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
75 ШТ
347

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Stilo 2001-2008. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
47 ШТ
707

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Strada 1999-2026. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2560 ШТ
484

Сальник коленвала Elwis Royal для Daewoo Kalos 2003-2007. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
252 ШТ
2 255

Сальник коленвала Ajusa для Renault 10 1966-1972. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
286

Сальник коленвала Elring для Renault Sandero II 2017-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
317 ШТ
1 555

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) для Renault Trafic III 2019-2026. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
10 ШТ
9 700

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz 190 (W201) 1984-1987. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
358

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
112 ШТ
9 190

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo V40 I 1999-2004. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
25 ШТ
1 275

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
15 ШТ
1 320

Сальник коленвала Elring для Jeep Cherokee V (KL) 2014-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
32 ШТ
660

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
106 ШТ
102

Сальник коленвала Ajusa для Subaru Impreza III 2008-2014. Артикул 15049100

Ajusa · США
Артикул: 15049100
28 ШТ
432

Сальник коленвала Ajusa для Rover 75 I 1999-2005. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dodge Stratus I 1995-1999. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
1 690

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс III (R107, C107) 1985-1989. Артикул 81-26249-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-00
102 ШТ
1 280

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи