Сальник коленвала (Страница 246)
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Seltos I 2019-2026. Артикул 81-54069-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635197539 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal для Mazda 626 III (GD) 1987-1997. Артикул 8437511
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036832 |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Stellox передний для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2000. Артикул 34-00296-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699100074 |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 854.180
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248774090 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Elring (MVG (кремнийорганический каучук)) для Renault 5 I 1972-1985. Артикул 507.725
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248131640 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 854.180
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248774090 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Mazda 2 II (DE) 2008-2015. Артикул 77BGS0079
| Вес | 0.059 кг |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул 77BGS0206
| Вес | 0.101 кг |
Сальник коленвала Ajusa для Kia Carens III (RP) 2013-2019. Артикул 15096500
| Наружный диаметр | 37,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769992797 |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул 19027858B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 111 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Для оригинального номера | 04621939AB |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 91 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82027858, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960166593 |
Сальник коленвала Master KIT для Great Wall Hover H6 I 2011-2017. Артикул 77BGS0324
| Вес | 0.009 кг |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Corolla E110 1997-2000. Артикул 81-53341-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635137672 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота 1 | 11,3 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 9,5 мм |
Сальник коленвала Zentparts (Полифенол с активированным углем) внутренний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул Z26882
| Материал | Полифенол с активированным углем |
| Высота 1 | 6 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214658 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 20027584B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Для оригинального номера | 021103051 |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 11 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Торговые номера | 82027584, BASLRSX7FT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960186935 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Renault 12 1970-1974. Артикул 34-00005-SX
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 164 I 1987-1998. Артикул 12010669B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960106698 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82010669, BASLSFRD Simmerring |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул 81-33869-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634260289 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 5 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул 20029116B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187024 |
| Высота 1 | 6,4 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82029116, BAPTSLRDX7FT Simmerring |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring для Aro 10 1986-1999. Артикул 508.470
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127933 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Isuzu TF (Pickup) 2000-2003. Артикул 8155562
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036535 |
| Ширина | 10 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi L300 I 1983-1994. Артикул 15035600
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769228070 |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Высота | 7,5 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул 8125101
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296113397 |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул 81-10382-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 53 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635102670 |
| Внутренний диаметр | 41 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Lancer IV 1985-1992. Артикул 19016598B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960165985 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 96 мм |
| Торговые номера | 82016598, LHTC |
Сальник коленвала Master KIT для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 77BGS0167
| Вес | 0.047 кг |
Сальник коленвала Vika для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул 11031827401
Сальник коленвала Elring для Peugeot Partner Tepee 2009-2017. Артикул 004.450
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 61 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248607022 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для BMW Z3 M I 2001-2003. Артикул OS8314
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205788732 |
| Высота | 12 мм |
Сальник коленвала LYNXauto для Volvo S70 I 1997-2000. Артикул SO0262
Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ 2110 1996-2000. Артикул 15015300
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769113598 |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Высота | 8 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.