Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 247)

НАЙДЕНО: 75549 ТОВАРОВ
стр. 247 из 2519

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota RAV4 IV (CA40) 2015-2018. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
209 ШТ
1 945

Сальник коленвала Elring для Daihatsu Sirion I (M1) 1998-2002. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
50 ШТ
341

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
6 ШТ
3 160

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул 026.782

Elring · Германия
Артикул: 026.782
339 ШТ
2 085

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул 12015268B

Corteco · Германия
Артикул: 12015268B
38 ШТ
1 005

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Rover 200 II (R8) 1991-1995. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Vika для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
20 ШТ
296

Сальник коленвала Elring для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
714 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
55 ШТ
1 910

Сальник коленвала Ajusa для Citroen AX 1986-1997. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
1 990

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Chevrolet Aveo I 2008-2012. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
829 ШТ
2 780

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
8 ШТ
314

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для SEAT Ibiza I 1986-1993. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 790.650

Elring · Германия
Артикул: 790.650
32 ШТ
1 235

Сальник коленвала Elring для Toyota Solara XV30 2003-2008. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1464 ШТ
717

Сальник коленвала Ajusa для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
22 ШТ
1 845

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi TT I (8N) 2003-2006. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 430

Сальник коленвала Elring для Opel Astra J 2009-2015. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
59 ШТ
717

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
8 ШТ
457

Сальник коленвала Elring (Резина с тканевым включением) внутренний для Ford Granada II 1977-1985. Артикул 012.507

Elring · Германия
Артикул: 012.507
22 ШТ
771

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
6 ШТ
3 160

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Admiral A 1965-1969. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
83 ШТ
356

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
34 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q3 Sportback I (F3) 2019-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
555 ШТ
828

Сальник коленвала Vika для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
67 ШТ
155

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Tredia 1986-1988. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
286

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 81-37186-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37186-00
329 ШТ
726

Сальник коленвала Ajusa для UZ-Daewoo Nexia 1997-2026. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
15 ШТ
2 715

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
60 ШТ
1 555

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
372

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи