Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 248)

НАЙДЕНО: 75549 ТОВАРОВ
стр. 248 из 2519

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda MX-5 I (NA) 1990-1998. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
9 ШТ
456

Сальник коленвала Ajusa для Volvo V60 I 2010-2014. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
67 ШТ
2 575

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Escape I 2001-2007. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
452 ШТ
6 610

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
97 ШТ
1 390

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2010. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
9 ШТ
327

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для IVECO Daily II 1989-1999. Артикул 8125101

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8125101
15 ШТ
2 470

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 4C 2013-2016. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
60 ШТ
860

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot Bipper 2008-2026. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
113 ШТ
392

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi A8 III (D4) 2009-2018. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
162 ШТ
1 790

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi SQ7 I (4M) 2016-2019. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
162 ШТ
1 790

Сальник коленвала Ajusa для Citroen C6 2005-2012. Артикул 15088700

Ajusa · США
Артикул: 15088700
8 ШТ
661

Сальник коленвала Elring (Резина с тканевым включением) внутренний для Talbot Tagora 1981-1987. Артикул 012.507

Elring · Германия
Артикул: 012.507
22 ШТ
771

Сальник коленвала Stellox для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
22 ШТ
101

Сальник коленвала Elring для Daewoo Prince 1991-1998. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
295 ШТ
674

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai ix35 I 2010-2015. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
135 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 155 I 1993-1997. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
172 ШТ
398

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo FH 2005-2026. Артикул 081.460

Elring · Германия
Артикул: 081.460
7 ШТ
5 210

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Jetta VII 2017-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
22 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan 300ZX I (Z31) 1984-1990. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
4 ШТ
1 285

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring внутренний для Porsche 914 1969-1976. Артикул 326.798

Elring · Германия
Артикул: 326.798
110 ШТ
1 175

Сальник коленвала Elring для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
713 ШТ
762

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Pony I 1974-1985. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
57 ШТ
905

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Mirage V 1999-2003. Артикул 81-53331-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53331-00
269 ШТ
2 195

Сальник коленвала Elring для Toyota Sprinter Carib III 1994-2003. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
50 ШТ
341

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Chevrolet Cruze I 2012-2015. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
191

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 81-90011-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90011-00
61 ШТ
5 930

Сальник коленвала Elring для Opel Sintra 1996-1999. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
295 ШТ
674

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи