Сальник коленвала (Страница 248)
Сальник коленвала BGA внутренний для Porsche Cayenne III 2017-2026. Артикул OS8335
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205800694 |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота | 8,8 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen AX 1986-1994. Артикул 15094200
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769979149 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 71007100
| Наружный диаметр | 130 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Для оригинального номера | 036103171B |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989070 |
| Высота | 15,5 мм |
Сальник коленвала Elring для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 508.544
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127940 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 798.660
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248725528 |
| Тип сальника вала | SP |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Sonata III 1993-1998. Артикул 247.290
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248593233 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул 8455585
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296037273 |
| Ширина | 12 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Dodge Caravan III 1995-2001. Артикул 81-10392-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635093404 |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Elring для Fiat Fiorino II 1988-2001. Артикул 440.760
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120613 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип сальника вала | AW/B |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elring для Peugeot Partner Tepee 2009-2017. Артикул 004.450
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 61 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248607022 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat 131 1976-1984. Артикул 047600-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 95,65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475050087 |
| Тип сальника вала | L13TL LEFT |
| Внутренний диаметр | 79,38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 11,11 мм |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Polo III 1996-2001. Артикул 02610
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026104 |
Сальник коленвала Quattro Freni для Volkswagen Touareg I 2004-2010. Артикул QF70A00029
| Вес | 0.026 |
| Габариты в упаковке | 70x70x10 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Subaru Justy III 2003-2007. Артикул 736.810
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248516225 |
| Внутренний диаметр | 83 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул 77BGS0043
| Вес | 0.027 кг |
Сальник коленвала Master KIT для Chevrolet Rezzo I 2005-2009. Артикул 77BGS0393
| Вес | 0.014 кг |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 00014
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Форма | О-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573000142 |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для BMW X2 I (F39) 2017-2023. Артикул QF70A00015
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 130x20x130 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Optima IV 2015-2020. Артикул 34-00024-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda CR-V IV 2012-2018. Артикул 19016570B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Для оригинального номера | 91214PH7003 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Торговые номера | 82016570, LHTCY |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960165701 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Subaru Outback II 2000-2003. Артикул 15049100
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769393044 |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Направление вращения | По часовой стрелке |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Lantra II 1998-2000. Артикул 15039200
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769089626 |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул 12015257B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Для оригинального номера | 068103071F |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82015257, RWDRFT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960152572 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Master KIT для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 77BGS0163
| Вес | 0.052 кг |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 046026-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475007968 |
| Тип сальника вала | L13TLRIGHT |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Master I 1980-1998. Артикул 81-33623-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634261569 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала LYNXauto для Alfa Romeo Giulietta II 1977-1985. Артикул so-0253
| Вес | 0.066 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601275344 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сальник коленвала Patron внутренний для Volkswagen Passat B6 2007-2010. Артикул P18-0034
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255251096 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Smart Fortwo I (W450) 1998-2007. Артикул OS9341
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205776180 |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Pajero I 1987-1991. Артикул 19016598B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960165985 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 96 мм |
| Торговые номера | 82016598, LHTC |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.