Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 258)

НАЙДЕНО: 75562 ТОВАРА
стр. 258 из 2519

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
15 ШТ
358

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 6 I (E24) 1978-1982. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
310 ШТ
173

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
10 ШТ
1 725

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Niva I 2007-2009. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
15 ШТ
358

Сальник коленвала Vika (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 11031792901

Vika · Китай
Артикул: 11031792901
115 ШТ
150

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2104 1985-2012. Артикул PT 451

Trialli · Россия
Артикул: PT 451
54 ШТ
184

Сальник коленвала Ajusa для Geely MK I 2005-2015. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
67 ШТ
664

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Bova Futura 1994-2001. Артикул 81-29052-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-29052-00
3 ШТ
2 250

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
492 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring для Nissan Almera G15 2012-2018. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3290 ШТ
772

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1175 ШТ
1 355

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
872 ШТ
1 750

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
48 ШТ
2 710

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
413 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 Cactus I 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
446 ШТ
2 255

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Boxer II (230) 1999-2002. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
13 ШТ
185

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Space Star I 1998-2002. Артикул 034.520

Elring · Германия
Артикул: 034.520
32 ШТ
767

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
413 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elring для Opel Corsa C 2003-2009. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
79 ШТ
717

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
352 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Duster II 2017-2026. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
711 ШТ
703

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
13 ШТ
185

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN TGX 2006-2026. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
921

Сальник коленвала Elring внутренний для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
492 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Kadjar I 2015-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
5 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa для Opel Astra G 1999-2005. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
17 ШТ
647

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для SEAT Ibiza III 2006-2009. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
352 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул 81-40292-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40292-00
56 ШТ
3 120

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota ISis I 2007-2014. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1147 ШТ
822

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул NK205

Payen · США
Артикул: NK205
4 ШТ
872

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи