Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 258)

НАЙДЕНО: 76903 ТОВАРА
стр. 258 из 2564

Сальник коленвала Ajusa для Rover 200 III (R3) 1995-2000. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
12 ШТ
482

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 81-34413-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34413-00
662 ШТ
588

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 104 1973-1988. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
7 ШТ
2 565

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1078 ШТ
1 355

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул 81-36233-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36233-00
319 ШТ
718

Сальник коленвала Ajusa для Nissan 300ZX I (Z31) 1984-1990. Артикул 15011700

Ajusa · США
Артикул: 15011700
10 ШТ
1 030

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2006-2011. Артикул 81-40292-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40292-00
38 ШТ
3 120

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для SEAT Ibiza III 2006-2009. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
321 ШТ
1 925

Сальник коленвала Elring для Renault Sport Spider 1995-1999. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
278 ШТ
566

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Q3 Sportback I (F3) 2019-2026. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
396 ШТ
10 180

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
6 ШТ
6 440

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen ZX 1991-1997. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
7 ШТ
2 565

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Lacetti 2003-2013. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
15 ШТ
408

Сальник коленвала Febest внутренний для Toyota Corolla Verso I 2001-2009. Артикул 95GAY-76940909L

Febest · Германия
Артикул: 95GAY-76940909L
2 ШТ
1 130

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Rekord A 1965-1965. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Ajusa для Great Wall Wingle 5 2009-2026. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
9 ШТ
290

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
10 ШТ
356

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
40 ШТ
658

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул 81-37608-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37608-00
553 ШТ
1 435

Сальник коленвала Ajusa для Ford Taunus P5 1962-1968. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
9 ШТ
290

Сальник коленвала Elring для Fiat Linea 2007-2026. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
16 ШТ
860

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 20 1977-1983. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
16 ШТ
252

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для MINI Hatch I ((R50, R53) 2001-2006. Артикул 8438818

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8438818
24 ШТ
1 145

Сальник коленвала Elring для Dodge Dart 2012-2016. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
880 ШТ
1 015

Сальник коленвала Elring для Lancia Delta II (836) 1996-1999. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
43 ШТ
660

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
16 ШТ
252

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Solara XV20 1998-2001. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
369 ШТ
2 720

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo FL12 1995-1998. Артикул 081.460

Elring · Германия
Артикул: 081.460
154 ШТ
5 210

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mazda B-series V 1999-2006. Артикул 81-53243-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53243-00
16 ШТ
476

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи