Сальник коленвала (Страница 262)
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 77BGS0108
| Вес | 0.117 кг |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул 81-35882-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634326176 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул 81-53274-00
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319994 |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 34399
| Размеры радиатора | 60×74,3×8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093343993 |
Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi L200 V 2014-2023. Артикул 15020600
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227820 |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала LYNXauto для Daihatsu Hijet VIII 1998-2005. Артикул SO0259
| Вес | 0.018 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601458051 |
| Ширина упаковки | 110 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Tercel I (L10) 1979-1988. Артикул 19016638B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960166388 |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 49 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82016638, RHTC |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала NSP задний внутренний для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул NSP0806B103171B
| Вес | 0.17 кг |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000179223 |
| Ширина упаковки | 135 мм |
| Высота упаковки | 15 мм |
Сальник коленвала Patron внутренний для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул P18-0034
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255251096 |
Сальник коленвала Stellox внутренний для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 34-00326-SX
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699100371 |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Corteco (PPS Полифенилен сульф. /ТФЭ (Тетрафторэт.)/ACM (полиакр.кауч) внутренний для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 19036655B
| Материал | PPS Полифенилен сульф. /ТФЭ (Тетрафторэт.)/ACM (полиакр.кауч |
| Наружный диаметр 1 | 131,4 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 152,7 мм |
| Торговые номера | 82036655, CSSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960559623 |
| Высота 1 | 15,5 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с носителем пластмассы |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Hyundai Pony I 1974-1985. Артикул 8438810
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036856 |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Saab 9000 I 1994-1998. Артикул 24762
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093247628 |
| Внутренний диаметр | 7 мм |
| Высота | 35 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Alfa Romeo Giulia I (105) 1974-1978. Артикул 81-51148-30
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 82 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102299 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 12 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 I (E21) 1975-1982. Артикул 34-00015-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 9-5 I 2006-2009. Артикул 12015763B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 12 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Наружный диаметр 2 | 172 мм |
| Для оригинального номера | 60811518 |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 139,7 мм |
| Торговые номера | 82015763, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960157638 |
Сальник коленвала Stellox передний для Toyota Vios I 2002-2008. Артикул 34-00296-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699100074 |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Nissan X-Trail I 2001-2013. Артикул so-0049
| Вес | 0.061 кг |
| Длина упаковки | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601344514 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X5 I (E53) 2000-2003. Артикул 8415439
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036610 |
| Ширина | 10 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2007-2014. Артикул QF70A00021
| Вес | 0.380 |
| Габариты в упаковке | 260x260x40 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул OC6397
| Тип корпуса | С корпусом |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205642690 |
| Наружный диаметр 1 | 101 мм |
| Наружный диаметр 2 | 155 мм |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen XM II 1994-2000. Артикул 8026535
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036023 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Passat B5 1999-2000. Артикул 71008000
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8433577017713 |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Высота | 16,5 мм |
Сальник коленвала Vika для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 11030950901
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 34-00080-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 37 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Nissan Juke II 2019-2026. Артикул 77BGS0350
| Вес | 0.015 кг |
Сальник коленвала Master KIT для Mitsubishi Eclipse III 1999-2005. Артикул 77BGS0353
| Вес | 0.021 кг |
Сальник коленвала Elring для Citroen C4 Cactus I 2014-2024. Артикул 026.750
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153208 |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 6,4 мм |
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volvo 460 1988-1996. Артикул P76353-01
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020983056 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Suzuki Ignis III 2016-2024. Артикул 77BGS0413
| Вес | 0.016 кг |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.