Сальник коленвала (Страница 263)
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Combo C 2001-2011. Артикул 81-24908-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102084 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2020. Артикул 20030111B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Для оригинального номера | 11142249534 |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Торговые номера | 82030111, B1BASLRDX7FT |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187215 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Audi A8 III (D4) 2011-2018. Артикул 17987
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093179875 |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул P76087-01
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020173129 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 8426511
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296090056 |
| Тип сальника вала | AS |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Ширина | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 81-90026-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634994269 |
Сальник коленвала Master KIT для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 77BGS0043
| Вес | 0.027 кг |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen CX II 1985-1992. Артикул 12010750B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Торговые номера | 82010750, BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960107503 |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Chery Amulet (A15) I 2007-2010. Артикул 8026535
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036023 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 20029117B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187031 |
| Для оригинального номера | 079103051F |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82029117, BASLRSX7FT Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Master KIT для Honda Civic V 1991-1995. Артикул 77BGS0292
| Вес | 0.021 кг |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato III 2011-2026. Артикул 8442661
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296121859 |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
Сальник коленвала BGA внутренний для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул OC6351
| Наружный диаметр | 205 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Внутренний диаметр | 195 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206204378 |
| Высота | 15 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 81-34413-00
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 54 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634291818 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 507.822
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127919 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 34-00065-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул 11030161801
| Вес | 0,22 кг |
| Толщина | 15,7 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружный диаметр 1 | 131 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Наружный диаметр 2 | 152 мм |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Senator A 1984-1987. Артикул 694.673
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 100,1 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248039793 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 81 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 11,5 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул 81-53257-00
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634312520 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Jikiu внутренний для Opel Agila A 2000-2007. Артикул CR28004
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул QF70A00005
| Вес | 0.170 |
| Габариты в упаковке | 160x160x60 мм |
Сальник коленвала Zentparts (АСМ (полиакриловый каучук)) для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул Z26902
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214856 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 46 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 81-90027-00
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634332801 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул 77BGS0415
| Вес | 0.063 кг |
Сальник коленвала AMD задний внутренний для Honda Crosstour I 2012-2015. Артикул AMD.SG162
| Вес | 0.04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735069094 |
| Длина упаковки | 144 мм |
| Ширина упаковки | 112 мм |
| Высота упаковки | 12 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Cadillac CTS I 2003-2007. Артикул 441.170
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248729700 |
| Тип сальника вала | ASW OF |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Zentparts (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Pride I 1990-2001. Артикул Z26940
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699215235 |
Сальник коленвала Quattro Freni для SEAT Toledo III 2006-2009. Артикул QF70A00043
| Вес | 0.280 |
| Габариты в упаковке | 150x70x150 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул 81-53344-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Внутренний диаметр | 92 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635086116 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Citroen C5 II 2009-2017. Артикул 81-38532-00
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634472989 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 8 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.