Сальник коленвала (Страница 264)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 20036190B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82036190, BASLRSX7 Simmerring |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960519283 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул 8456002
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110310 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Chevrolet S-10 Pickup II 1994-2004. Артикул 8142631
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036344 |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Ширина | 11 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Nissan 200SX S13 1988-1993. Артикул 19027885B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 84 мм |
| Торговые номера | 82027885, HTC |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960278852 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 20018284B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 64 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 88 мм |
| Торговые номера | 82018284, BASLRDX7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960182845 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул Z26923
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 53 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699215068 |
| Внутренний диаметр 1 | 41 мм |
Сальник коленвала BGA для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул OS9349
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205762787 |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул QF70A00032
| Вес | 0.060 |
| Габариты в упаковке | 155x60x160 мм |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Nissan Prairie III (M12) 1998-2001. Артикул so-0049
| Вес | 0.061 кг |
| Длина упаковки | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601344514 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Stellox (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Suzuki Ignis II (HR) 2003-2008. Артикул 34-00100-SX
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 80 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 8 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Toyota Aristo II 1997-2004. Артикул 77BGS0379
| Вес | 0.051 кг |
Сальник коленвала Ajusa для Nissan Micra V 2016-2022. Артикул 15089200
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769825927 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Master KIT для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 77BGS0272
| Вес | 0.016 кг |
Сальник коленвала Elring для Jeep Cherokee II (XJ) 1984-2001. Артикул 504.483
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120675 |
| Тип сальника вала | AW |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Cruze II 2012-2023. Артикул 34-00024-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
Сальник колесного подшипника Auger для MAN ÜL 1989-2026. Артикул 73806
| Вес | 0,093 кг |
| Наружный диаметр | 109 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334652690 |
| Внутренний диаметр | 57 мм |
| Высота | 6,5 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Proton Persona I 1994-2003. Артикул 15008900
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227646 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 15062500
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 2 | 11 мм |
| Высота 1 | 6,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555428 |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 8456064
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296113441 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lexus NX I 2014-2021. Артикул Z26926
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699215099 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул 81-34062-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота 1 | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634308783 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Высота | 12 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Mercedes-Benz T1 I 1988-1996. Артикул 77BGS0379
| Вес | 0.051 кг |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot Bipper 2008-2018. Артикул 15084000
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730405 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота | 8,8 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 77BGS0088
| Вес | 0.048 кг |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для BMW 5 V (E60/E61) 2002-2010. Артикул 073.910
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Тип сальника вала | IWD |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248159842 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 155.560
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248158067 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала LYNXauto для Toyota Verossa I 2000-2003. Артикул SO0587
| Вес | 0.02 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601307328 |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat 131 1976-1984. Артикул 047600-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 95,65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475050087 |
| Тип сальника вала | L13TL LEFT |
| Внутренний диаметр | 79,38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 11,11 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Alfa Romeo 90 1984-1987. Артикул 8026535
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036023 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала BGA (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул OS5314
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205138032 |
| Высота | 10 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.