Сальник коленвала (Страница 269)
Сальник коленвала Elring для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 026.750
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153208 |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 6,4 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 77BGS0469
| Вес | 0.15 кг |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lexus RC I 2014-2025. Артикул Z26926
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699215099 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 8442605
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296124157 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул 12013459B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960134592 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Торговые номера | 82013459, B1BASLRDX7 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 307 I 2000-2008. Артикул 15062600
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555909 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz T1 1988-1996. Артикул Z26856
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214399 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Master KIT для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 77BGS0393
| Вес | 0.014 кг |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Corsa C 2000-2012. Артикул Z26856
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214399 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Lancia Thema I 1992-1994. Артикул 34-00206-SX
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 65 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 48 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni для Opel Astra G 1998-2009. Артикул QF70A00035
| Вес | 0.014 |
| Габариты в упаковке | 55x55x5 мм |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hawtai Boliger 2011-2020. Артикул 508.489
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Цвет | Коричневый |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248123560 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elring для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 155.560
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248158067 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Ford Taunus P5 1964-1968. Артикул 20026275B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960186430 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
| Торговые номера | 82026275, BASLRDX7 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул 77BGS0381
| Вес | 0.052 кг |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для SsangYong Istana I 1995-2003. Артикул 15039800
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769140020 |
| Высота | 14 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 77BGS0247
| Вес | 0.063 кг |
Сальник коленвала Ajusa для Toyota Corona VII (T140, T150, T160) 1984-1988. Артикул 15015300
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769113598 |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW M3 V (F80) 2014-2018. Артикул 49390581
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Для оригинального номера | 11118618864 |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960527097 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 79 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 65 мм |
| Торговые номера | BASLRDX7FT Simmerring |
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Vanette II 1986-1995. Артикул 81-53286-00
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320013 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Zentparts для Daihatsu Charade III 1987-1993. Артикул Z26879
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214627 |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Renault Grand Scenic II 2005-2008. Артикул SO0297
Сальник коленвала Master KIT для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 77BGS0300
| Вес | 0.016 кг |
Сальник коленвала Vika для SEAT Altea I 2007-2015. Артикул 11030950901
Сальник коленвала AMD передний для Hyundai Creta I 2016-2021. Артикул AMD.SG184
| Вес | 0.01 кг |
| Длина упаковки | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735069513 |
| Ширина упаковки | 38 мм |
| Высота упаковки | 6 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул 77BGS0353
| Вес | 0.021 кг |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Puma I 1997-2002. Артикул 34-00022-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул 81-53453-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634394281 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | SL |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (Графит) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972-1980. Артикул 71-19722-00
| Материал | Графит |
| Наружный диаметр | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634107423 |
| Внутренний диаметр | 78 мм |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала LYNXauto для Haval H2 I 2014-2021. Артикул so-0282
| Вес | 0.01 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601344491 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.