Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 270)

НАЙДЕНО: 77052 ТОВАРА
стр. 270 из 2569

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
309 ШТ
456

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
15 ШТ
122

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SsangYong Actyon Sports I 2007-2012. Артикул 15093500

Ajusa · США
Артикул: 15093500
6 ШТ
2 990

Сальник коленвала Elring для Opel Vectra B 2000-2003. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
932 ШТ
1 015

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai i30 III 2013-2026. Артикул 8438818

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8438818
24 ШТ
1 145

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Supra III (A70) 1987-1993. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
47 ШТ
1 900

Сальник коленвала Ajusa для BYD F3 I 2005-2012. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
21 ШТ
290

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Fiesta IV 1995-2002. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
9 ШТ
181

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C4 II 2009-2026. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
507 ШТ
476

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Micra V 2005-2026. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
787

Сальник коленвала Trialli внутренний для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул PT 444

Trialli · Россия
Артикул: PT 444
87 ШТ
153

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Multivan T5 2011-2015. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
2 ШТ
1 755

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Acura MDX I 2000-2005. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
2 ШТ
603

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Twingo II 2008-2014. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
3 ШТ
911

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Ascona A 1972-1975. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Elring для Renault Espace II 1991-1996. Артикул 040.363

Elring · Германия
Артикул: 040.363
334 ШТ
433

Сальник коленвала Sasic для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 435

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
47 ШТ
1 900

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 860

Сальник коленвала Ajusa для Acura Legend I 1988-1991. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
21 ШТ
290

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Megane II 2002-2010. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
9 ШТ
317

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz T1 1977-1996. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
17 ШТ
2 185

Сальник коленвала Vika для Audi S8 I (D2) 1996-1999. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
62 ШТ
94

Сальник коленвала Ajusa для Citroen AMI 1963-1977. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
323 ШТ
307

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW 3 I (E21) 1975-1984. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
18 ШТ
782

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1081 ШТ
1 355

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford Transit Connect II 2013-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 670

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda 2 II (DE) 2008-2015. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
507 ШТ
476

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул 81-36233-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36233-00
333 ШТ
718

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи