Сальник коленвала (Страница 271)
Сальник коленвала Master KIT для Alfa Romeo 90 I 1984-1987. Артикул 77BGS0247
| Вес | 0.063 кг |
Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул B19241
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475117137 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Chrysler Sebring I 1995-1996. Артикул OS2387
| Наружный диаметр 1 | 111 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205454613 |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Zotye T600 2017-2021. Артикул 8438820
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296058582 |
| Ширина | 8 мм |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Logan II 2016-2022. Артикул 854.180
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248774090 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 12013882B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960138828 |
| Для оригинального номера | 90352112 |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Торговые номера | 82013882, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Quattro Freni для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул QF70A00084
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 50x50x5 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул 12015352B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Торговые номера | 82015352, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960153524 |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Lotus Elite II 1980-1982. Артикул 410351-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475035343 |
| Тип сальника вала | L3TL LEFT |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 13 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Ford Maverick III 2004-2007. Артикул 15085000
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769750946 |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала JP Group внутренний для Chevrolet Rezzo 2005-2009. Артикул 1219500500
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069988 |
| Ширина | 10 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 8056002
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296111126 |
| Высота | 8,8 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул 575.450
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445921 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 75 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Haval H5 I 2020-2021. Артикул 15052700
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769434143 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1998-2001. Артикул 81-26249-10
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634294239 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Coupe II (GK) 2006-2009. Артикул 15056100
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769474521 |
| Внутренний диаметр | 37,6 мм |
| Высота | 7,5 мм |
Сальник коленвала Jikiu внутренний для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул CF22002
Сальник коленвала Vika (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул 11031792901
| Вес | 0,009 кг |
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Толщина | 8 мм |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул 81-53301-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634307311 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 24762
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093247628 |
| Внутренний диаметр | 7 мм |
| Высота | 35 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул QF70A00019
| Вес | 0.046 |
| Габариты в упаковке | 105x105x10 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 8056007
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Внутренний диаметр | 15 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296132350 |
| Тип сальника вала | -1 |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Galaxy III 2015-2023. Артикул Z26844
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214276 |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул 8144211
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296068192 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 8 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf V 2003-2006. Артикул 20026624B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Торговые номера | 82026624, CS |
| Высота 1 | 10,5 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 167 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960283528 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Toyota Supra V (A90) 2019-2026. Артикул 81-10448-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635144526 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2011-2013. Артикул 742.950
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248520529 |
| Тип сальника вала | ASW OF |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Audi 80 V (B4) 1993-1996. Артикул 77BGS0164
| Вес | 0.054 кг |
Сальник коленвала Master KIT для Infiniti Q70 I 2013-2019. Артикул 77BGS0412
| Вес | 0.017 кг |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 81-90012-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634321003 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.