Сальник коленвала (Страница 273)
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул 19016488B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Торговые номера | 82016488, RHTC |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960164889 |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Toyota Hilux VII 2004-2015. Артикул SO0752
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Skoda Felicia I 1995-2002. Артикул 00748
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573007486 |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул 8438819
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296058513 |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для BMW Z4 III (G29) 2018-2026. Артикул 81-10448-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635144526 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 164 I 1987-1992. Артикул 34-00065-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Innocenti Elba 1991-1996. Артикул 81-35877-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634325575 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул QF70A00042
| Вес | 0.050 |
| Габариты в упаковке | 105x105x10 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Wartburg 353 1988-1991. Артикул 8455524
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296037051 |
| Ширина | 11 мм |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Toyota Land Cruiser 80 1992-1997. Артикул so-0636
Сальник коленвала Vika внутренний для Audi 80 II (B1) 1972-1978. Артикул 11031793501
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С фланцем |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen C3 Aircross 2017-2024. Артикул 34-00066-SX
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Trucktec Automotive внутренний для Audi 100 II (C2) 1976-1983. Артикул 07.10.008
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Для оригинального номера | 068 103 051 G |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Renault Talisman 2015-2022. Артикул 15089200
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769825927 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала BGA (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen BX 1982-1994. Артикул OS8387
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206017978 |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 71007200
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989254 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Alfa Romeo 75 I 1985-1992. Артикул 77BGS0087
| Вес | 0.084 кг |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Peugeot 307 I 2001-2009. Артикул 77BGS0276
| Вес | 0.061 кг |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Alfa Romeo Spider I 1986-1990. Артикул 77BGS0087
| Вес | 0.084 кг |
Сальник коленвала BGA (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул OS5314
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205138032 |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала BGA для Peugeot 208 II 2019-2026. Артикул OS7330
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206349956 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
Сальник коленвала Master KIT для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул 77BGS0206
| Вес | 0.101 кг |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул 12012579B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 12 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960125798 |
| Для оригинального номера | 11141255012 |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Торговые номера | 82012579, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Master KIT для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 77BGS0356
| Вес | 0.02 кг |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 3 I (E21) 1975-1984. Артикул 12012579B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 12 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960125798 |
| Для оригинального номера | 11141255012 |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Торговые номера | 82012579, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Teramont I 2018-2026. Артикул 81-34819-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634280515 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул 20029116B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187024 |
| Высота 1 | 6,4 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82029116, BAPTSLRDX7FT Simmerring |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Partberry задний внутренний для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул PB563003
| Вес | 0.23 кг |
| Длина упаковки | 230 мм |
| Ширина упаковки | 200 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Daewoo Evanda 2002-2005. Артикул 10976
| Размеры радиатора | 8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093109766 |
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Nubira 2005-2011. Артикул P77692-01
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429021038649 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.