Сальник коленвала (Страница 274)
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул QF70A00005
| Вес | 0.170 |
| Габариты в упаковке | 160x160x60 мм |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 106508
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Направление вращения | По часовой стрелке |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224065082 |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Ширина | 8 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для SsangYong Actyon I 2006-2011. Артикул 15039800
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769140020 |
| Высота | 14 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni для Hyundai Tucson III 2019-2021. Артикул QF70A00035
| Вес | 0.014 |
| Габариты в упаковке | 55x55x5 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda CX-9 II 2016-2024. Артикул 81-10380-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635105596 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Toyota Corona X (T210) 1996-2001. Артикул 047675-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 92 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475050162 |
| Тип сальника вала | L3L LEFT |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Renault Sandero III 2021-2026. Артикул 77BGS0410
| Вес | 0.017 кг |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Chery Amulet (A15) I 2007-2010. Артикул 77BGS0093
| Вес | 0.094 кг |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Master I 1980-1998. Артикул 81-33623-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634261569 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Chevrolet Aveo II 2011-2020. Артикул 77BGS0113
| Вес | 0.047 кг |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул SO0096
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601458020 |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул 81-53243-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634312193 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW X7 I (G07) 2019-2026. Артикул 81-10403-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635109235 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала JP Group (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 1119500300
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064297 |
| Ширина | 10 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул 77BGS0305
| Вес | 0.034 кг |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz E-Класс AMG I (W124) 1994-1998. Артикул 8422004
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036672 |
| Ширина | 8 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул 15093900
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989223 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул OS8391
| Внутренний диаметр 1 | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205778290 |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Elring для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 023.590
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153536 |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 5 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 81-19299-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634101872 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 20015456B
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Для оригинального номера | 032612 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Торговые номера | 82015456, BASLRDX7 Simmerring |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960154569 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Cadillac ATS I 2013-2019. Артикул 8442605
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296124157 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул Z26836
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214191 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Master KIT для Lancia Delta III (844) 2008-2014. Артикул 77BGS0254
| Вес | 0.036 кг |
Сальник коленвала Elring для Volkswagen Passat B3 1991-1997. Артикул 475.961
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248029817 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 19035345B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Для оригинального номера | 012745 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 7 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Торговые номера | 82035345, BASLRSX7FT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960439086 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 15084000
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730405 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота | 8,8 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 15095300
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769995095 |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Master KIT для BMW 6 II (E63/E64) 2007-2010. Артикул 77BGS0015
| Вес | 0.056 кг |
Сальник коленвала Master KIT для Opel Signum I 2004-2008. Артикул 77BGS0393
| Вес | 0.014 кг |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.