Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 275)

НАЙДЕНО: 75848 ТОВАРОВ
стр. 275 из 2529

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SsangYong Actyon Sports I 2007-2012. Артикул 15093500

Ajusa · США
Артикул: 15093500
7 ШТ
2 935

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
46 ШТ
2 860

Сальник коленвала Vika для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
12 ШТ
296

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
158 ШТ
1 390

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Grand Scenic II 2005-2008. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
10 ШТ
9 400

Сальник коленвала (в сборе) Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул 11030879701

Vika · Китай
Артикул: 11030879701
24 ШТ
2 765

Сальник коленвала Elring для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
984 ШТ
225

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Scudo I 1998-2006. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
19 ШТ
1 320

Сальник коленвала Victor Reinz для Nissan Almera Tino I 2003-2006. Артикул 81-53387-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53387-00
611 ШТ
698

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул 81-37608-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37608-00
683 ШТ
1 435

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Mokka I 2012-2026. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
15 ШТ
358

Сальник коленвала Elring внутренний для MAN F2000 1994-2005. Артикул 766.829

Elring · Германия
Артикул: 766.829
335 ШТ
3 000

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Fiorino II 1988-2001. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для BMW 1 III (F40) 2011-2026. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
315 ШТ
392

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 323 II (BD) 1986-1987. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
6 ШТ
456

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
816 ШТ
2 780

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia Tour 2000-2006. Артикул 71002600

Ajusa · США
Артикул: 71002600
9 ШТ
5 320

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2014-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
513 ШТ
1 555

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул 81-53277-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53277-00
313 ШТ
750

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Multivan T5 2011-2015. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 725

Сальник коленвала Ajusa для Daewoo Musso 1999-2002. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
323 ШТ
556

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
158 ШТ
1 390

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Lancer VII 1998-2001. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
90 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa для Citroen C3 III 2017-2026. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
6 ШТ
1 990

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
23 ШТ
1 060

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
57 ШТ
1 660

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corolla E90 1987-1993. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
350 ШТ
153

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
135 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Ritmo I 1978-1987. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
15 ШТ
310

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
315 ШТ
392

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи