Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 282)

НАЙДЕНО: 75769 ТОВАРОВ
стр. 282 из 2526

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Polo VI 2017-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
5 ШТ
435

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Cherry III (N10) 1981-1983. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
5 ШТ
258

Сальник коленвала Ajusa для Ford Galaxy II 2010-2015. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
222 ШТ
994

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
39 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
815 ШТ
1 215

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2014. Артикул 81-26249-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-10
106 ШТ
1 915
2 100

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Swift IV 2010-2017. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
1 ШТ
905

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для ВАЗ 2112 1995-2008. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
5 ШТ
258

Сальник коленвала Elring внутренний для Smart Roadster W452 2003-2005. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
201 ШТ
1 595

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1884 ШТ
1 420

Сальник коленвала Ajusa для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
138 ШТ
905

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2014-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
10 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для DAF 85 1992-1998. Артикул 81-29052-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-29052-00
2 ШТ
2 250

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Allion I 2001-2004. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
25 ШТ
1 770

Сальник коленвала Vika (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Volkswagen Polo V 2009-2014. Артикул 11031792901

Vika · Китай
Артикул: 11031792901
86 ШТ
150

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo 850 1991-1997. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
88 ШТ
1 910

Сальник коленвала Victor Reinz для Subaru Forester IV 2012-2018. Артикул 81-53387-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53387-00
546 ШТ
698

Сальник коленвала Ajusa для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
13 ШТ
475

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
812 ШТ
804

Сальник коленвала Elring для Renault Wind 2010-2013. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3182 ШТ
772

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
348 ШТ
7 560

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Estima II 2001-2006. Артикул 15060500

Ajusa · США
Артикул: 15060500
4 ШТ
693

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1202 ШТ
645

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
45 ШТ
1 790

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
20 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volkswagen Golf V 2006-2008. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
5 ШТ
6 450

Сальник коленвала Elring для Audi A8 I (D2) 1998-2002. Артикул 690.110

Elring · Германия
Артикул: 690.110
88 ШТ
846

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2012. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
440 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz T2 II 1986-1994. Артикул 15031500

Ajusa · США
Артикул: 15031500
1 ШТ
2 090

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи