Сальник коленвала (Страница 290)
Сальник коленвала Victor Reinz (Графит) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W460 1979-1993. Артикул 71-19722-00
| Материал | Графит |
| Наружный диаметр | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634107423 |
| Внутренний диаметр | 78 мм |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 77BGS0294
| Вес | 0.068 кг |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 740 1989-1990. Артикул Z26844
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214276 |
Сальник коленвала Master KIT для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 77BGS0305
| Вес | 0.034 кг |
Сальник коленвала BGA внутренний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул OS8302
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205820036 |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Payen (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki Vitara II 2015-2026. Артикул NF888
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 139,70 мм, 172,00 мм |
| Тип корпуса | Встроенный корпус |
| Номер EAN/Штрих-код | 613313450365 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 93,00 мм |
| Тип сальника вала | 840S LD |
| Высота | 12,00 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул 12015711B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960157119 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Торговые номера | 82015711, B1BASLRDX7 Simmerring |
Сальник коленвала Ajusa для Toyota Lite Ace II 1982-1983. Артикул 15019600
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769113628 |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 77BGS0381
| Вес | 0.052 кг |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Lancer IX 2003-2008. Артикул 12015256B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960152565 |
| Для оригинального номера | 068103051G |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82015256, BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring для Ford Tourneo Connect II 2013-2022. Артикул 023.590
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153536 |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 5 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Honda Accord VI 1998-2002. Артикул 19026258B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960161697 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 52 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82026258, HTCY |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 8422001
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110280 |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal для Daihatsu Gran Move 1996-2002. Артикул 8437511
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036832 |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Chevrolet Cruze II 2012-2023. Артикул 047681-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475050209 |
| Тип сальника вала | L13L LEFT |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Mercedes-Benz X-Класс I 2017-2020. Артикул 77BGS0273
| Вес | 0.063 кг |
Сальник коленвала Jikiu внутренний для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул CR28004
Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Magnum 1990-2013. Артикул 842.950
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 171,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248766255 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 153 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | BS |
| Высота | 11,1 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 66867
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093668676 |
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для BMW 6 I (E24) 1976-1979. Артикул 19016512B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 72 мм |
| Торговые номера | 82016512, LHTC |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 96 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281449 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 155.560
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248158067 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Opel GT I 1968-1970. Артикул 040800-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475008910 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L13L RIGHT |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул 15052700
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769434143 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул QF70A00023
| Вес | 0.282 |
| Габариты в упаковке | 160x160x60 мм |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Toyota Starlet II (P60) 1978-1984. Артикул so-0048
| Вес | 0.052 кг |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601309766 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Corteco (ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль) внутренний для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул 19036358B
| Материал | ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль |
| Высота 1 | 15 мм |
| Наружный диаметр 1 | 142 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Наружный диаметр 2 | 168 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960556028 |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Торговые номера | 82036358, CSFT |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 3 III (E36) 1991-1995. Артикул 12015424B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82015424, BASLRSX7 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960154248 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Opel Zafira B 2005-2012. Артикул 20033412B
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Торговые номера | 82033412, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187604 |
| Для оригинального номера | 71739336 |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Bentley Mulsanne I 2013-1993. Артикул 943.150
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248815489 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS OF |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Honda Accord IX 2012-2026. Артикул 77BGS0087
| Вес | 0.084 кг |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.