Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 291)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 291 из 2524

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Movano II 2000-2010. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
669 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
14 ШТ
621

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
13 ШТ
634

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Mitsubishi L300 I 1983-1994. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
13 ШТ
634

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
65 ШТ
298

Сальник коленвала Elring внутренний для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
454 ШТ
1 480

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 360

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mazda Xedos 6 1992-1999. Артикул 81-53277-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53277-00
268 ШТ
750

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi S8 II (D3) 2006-2010. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
206 ШТ
2 430

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
307 ШТ
3 000

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Shuma I 1996-1998. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
44 ШТ
707

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford KA II 2008-2016. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
23 ШТ
1 060

Сальник коленвала Elring для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3217 ШТ
772

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул 81-53279-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53279-10
500 ШТ
931

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
17 ШТ
371

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Corolla E100 1991-1997. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
108 ШТ
664

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Transit Custom I 2012-2026. Артикул BSG 30-116-142

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-142
7 ШТ
2 970

Сальник коленвала Stellox для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
10 ШТ
101

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Feroza 1988-1999. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Tiguan II 2016-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
315 ШТ
156

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Rolls-Royce Dawn 2016-2026. Артикул 284.460

Elring · Германия
Артикул: 284.460
424 ШТ
5 730

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen CX II 1985-1992. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
29 ШТ
185

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 284.460

Elring · Германия
Артикул: 284.460
424 ШТ
5 730

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Sonata III 1993-1998. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
70 ШТ
1 660

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 81-90081-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90081-00
118 ШТ
4 230

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Astra J 2009-2015. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
44 ШТ
707

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
9 ШТ
435

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 18 1980-1986. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
315 ШТ
156

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Rekord E 1977-1986. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
72 ШТ
352

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи