Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 292)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 292 из 2524

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для IVECO EuroTech 1992-2026. Артикул 81-15287-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-15287-00
2 ШТ
1 420

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Kalos 2003-2007. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2243 ШТ
613

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) 2013-2018. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
25 ШТ
1 380

Сальник коленвала Elring для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
825 ШТ
1 215

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 33 II 1990-1992. Артикул 12013416B

Corteco · Германия
Артикул: 12013416B
17 ШТ
494

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
127 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elwis Royal для Alfa Romeo GTV 1995-2005. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Galant IV 1979-1984. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
615 ШТ
757

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Master II 2000-2010. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
19 ШТ
1 040

Сальник коленвала Vika для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
13 ШТ
293

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Lancer X 2008-2017. Артикул 15094900

Ajusa · США
Артикул: 15094900
162 ШТ
608

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Consul 1972-1975. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2243 ШТ
613

Сальник коленвала Victor Reinz для Volkswagen Teramont I 2018-2026. Артикул 81-90057-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90057-00
75 ШТ
10 320

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Touareg III 2018-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
1031 ШТ
598

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
339 ШТ
660

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
94 ШТ
1 910

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi A5 I (8T) 2011-2017. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
513 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Espace I 1984-1992. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
38 ШТ
2 720

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Kadjar I 2015-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
25 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa для Citroen LN 1976-1986. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
326 ШТ
303

Сальник коленвала Vika для Audi A4 V (B9) 2015-2026. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
13 ШТ
293

Сальник коленвала Elring для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
380 ШТ
773

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo Giulietta III 2010-2026. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota MR2 II (W20) 1989-2000. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 00014

OSSCA · Китай
Артикул: 00014
201 ШТ
75

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
27 ШТ
1 320

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1165 ШТ
1 355

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen ZX 1992-1998. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
27 ШТ
1 320

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X3 I (E83) 2007-2011. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
574 ШТ
1 795

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи