Сальник коленвала (Страница 293)
Сальник коленвала Quattro Freni задний внутренний для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул QF70A00098
| Вес | 0.270 |
| Габариты в упаковке | 160x60x160 мм |
Сальник коленвала Partberry для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул PB563628
| Вес | 0.02 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул 81-90081-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635082712 |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi TT II (8J) 2008-2014. Артикул 36383
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 17,3 мм |
| Наружный диаметр | 131 мм, 152 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816363835 |
Сальник коленвала Ajusa для Honda Integra I 1985-1989. Артикул 15047300
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769392993 |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi TT III (8S) 2016-2023. Артикул 15084000
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730405 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота | 8,8 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул 19027858B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 111 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Для оригинального номера | 04621939AB |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 91 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82027858, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960166593 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 81-36557-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634360804 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 77BGS0272
| Вес | 0.016 кг |
Сальник коленвала LYNXauto для Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2015. Артикул SO0596
| Вес | 0.026 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601306390 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Great Wall Wingle 5 2010-2026. Артикул 507.822
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127919 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Vika для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 11030950901
Сальник коленвала Ajusa для Ford Tourneo Courier I 2014-2023. Артикул 15083900
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730399 |
| Высота | 6,4 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул OC6351
| Наружный диаметр | 205 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Внутренний диаметр | 195 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206204378 |
| Высота | 15 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Mondeo V 2014-2022. Артикул 20034275B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 88 мм |
| Торговые номера | 82034275, RWDRFT |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Высота 1 | 13,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 188 мм |
| Наружный диаметр 2 | 175 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960219459 |
Сальник коленвала AMD задний внутренний для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул AMD.SG162
| Вес | 0.04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735069094 |
| Длина упаковки | 144 мм |
| Ширина упаковки | 112 мм |
| Высота упаковки | 12 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 34399
| Размеры радиатора | 60×74,3×8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093343993 |
Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Skoda Octavia Tour 1997-2010. Артикул 11030161801
| Вес | 0,22 кг |
| Толщина | 15,7 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружный диаметр 1 | 131 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Наружный диаметр 2 | 152 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 2012-2018. Артикул 77BGS0108
| Вес | 0.117 кг |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Renault Logan I 2007-2015. Артикул 8422009
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296121835 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для ВАЗ 2104 I 1985-2012. Артикул SO0823
| Вес | 0.017 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601421543 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Nissan NV200 2010-2026. Артикул 81-36957-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634404324 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elring для Jeep Renegade I 2014-2026. Артикул 069.540
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248148495 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 33 II 1990-1994. Артикул 12013459B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960134592 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Торговые номера | 82013459, B1BASLRDX7 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 206 1998-2012. Артикул OS8387
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206017978 |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 364.700
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | VW T10134 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248462256 |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Borsehung для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул B19241
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475117137 |
Сальник коленвала Elring внутренний для UZ-Daewoo Matiz 1998-2026. Артикул 166.180
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248161128 |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул 81-33869-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634260289 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 5 мм |
Сальник коленвала BGA для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул OS1339
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205514171 |
| Внутренний диаметр 1 | 34 мм |
| Высота | 5,5 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.