Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 295)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 295 из 2524

Сальник коленвала Elring для Nissan Note II 2013-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
512 ШТ
1 555

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Micra K11 1998-2003. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
111 ШТ
1 835

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
101 ШТ
10 180

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
595 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
83 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
27 ШТ
1 645

Сальник коленвала Trialli внутренний для Lada Granta I 2011-2026. Артикул PT 444

Trialli · Россия
Артикул: PT 444
91 ШТ
153

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
102 ШТ
10 180

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Stelvio 2016-2026. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
595 ШТ
802

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул DI-3520

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3520
9 ШТ
195

Сальник коленвала Victor Reinz для Nissan Murano Z51 2010-2014. Артикул 81-53387-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53387-00
568 ШТ
698

Сальник коленвала Elring для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
824 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring для Suzuki Samurai 1998-2004. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
589 ШТ
648

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2055 ШТ
1 420

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
15 ШТ
293

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 4 G22, G23 2020-2026. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
397 ШТ
1 945

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 20036307B

Corteco · Германия
Артикул: 20036307B
334 ШТ
2 865

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1165 ШТ
1 355

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 2000-2004. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
28 ШТ
2 475

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Ajusa для Great Wall Hover H3 2009-2016. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
109 ШТ
286

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Delta III (844) 2008-2014. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
44 ШТ
707

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
6 ШТ
902

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen LT I 1978-1996. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
64 ШТ
298

Сальник коленвала Elring для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
379 ШТ
773

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
83 ШТ
716

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
44 ШТ
707

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Avantime 2001-2003. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
19 ШТ
1 040

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Xsara Picasso 2005-2011. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
6 ШТ
1 990

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи