Сальник коленвала (Страница 296)
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Great Wall Hover 2006-2010. Артикул 933.180
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248807101 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Skoda Octavia A7 2012-2023. Артикул 77BGS0469
| Вес | 0.15 кг |
Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Escort III 1980-1986. Артикул OS3387
| Наружный диаметр 1 | 108 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205138940 |
| Внутренний диаметр 1 | 88 мм |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Geely Emgrand EC8 2010-2015. Артикул 8438810
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036856 |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала AMD задний внутренний для BMW 7 II (E32) 1985-1989. Артикул AMD.SG162
| Вес | 0.04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735069094 |
| Длина упаковки | 144 мм |
| Ширина упаковки | 112 мм |
| Высота упаковки | 12 мм |
Сальник коленвала SKT (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул 045792-P
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | L3L RIGHT |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475020783 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул QF70A00005
| Вес | 0.170 |
| Габариты в упаковке | 160x160x60 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 81-35051-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634294253 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Vika для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 11031803801
Сальник коленвала Elring для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул 151.510
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248115596 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 49426271
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 7,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 37,6 мм |
| Торговые номера | BASLRD |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960679635 |
| Наружный диаметр 1 | 49 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Zentparts (Полифенол с активированным углем) внутренний для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул Z26882
| Материал | Полифенол с активированным углем |
| Высота 1 | 6 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214658 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz GLA II (H247) 2020-2026. Артикул 49358059
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960223364 |
| Высота 1 | 10,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 133 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Торговые номера | 49358059, CS |
Сальник коленвала Vika (АСМ (полиакриловый каучук)) для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 11030162101
| Вес | 0,005 кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 6 мм |
| Наружный диаметр | 42,33 мм |
| Внутренний диаметр | 30,2 мм |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 12014402B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 88 мм |
| Торговые номера | 82014402, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Для оригинального номера | 6126179 |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 108 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960144027 |
Сальник коленвала Master KIT для Renault Scenic IV 2016-2022. Артикул 77BGS0247
| Вес | 0.063 кг |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Volkswagen Corrado I 1993-1995. Артикул SO0262
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SsangYong Actyon I 2005-2011. Артикул 81-26249-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102220 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 13 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 77BGS0087
| Вес | 0.084 кг |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул 19036447B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Для оригинального номера | 0514C6 |
| Наружный диаметр 1 | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960542632 |
| Высота 1 | 14 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Торговые номера | 82036447, CSFT |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 3 II (E30) 1988-1993. Артикул 20031906B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 114 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187567 |
| Высота 1 | 11,5 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Торговые номера | 82031906, RWDRFT Simmerring |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала OSSCA для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 35953
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093359536 |
| Размеры радиатора | 9×85×105 |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул 8438818
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296058520 |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Pregio I 1995-2007. Артикул 247.290
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248593233 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Golf II 1983-1993. Артикул 12015256B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960152565 |
| Для оригинального номера | 068103051G |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82015256, BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 046080-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475050001 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала JP Group для Chevrolet Corsa 2000-2002. Артикул 1219500300
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069940 |
| Ширина | 6 мм |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Nissan Avenir W10 1996-1997. Артикул so-0049
| Вес | 0.061 кг |
| Длина упаковки | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601344514 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Signum I 2004-2008. Артикул 8442661
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296121859 |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Kia Cerato I 2004-2007. Артикул 77BGS0368
| Вес | 0.04 кг |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.