Сальник коленвала (Страница 297)
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 20029117B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187031 |
| Для оригинального номера | 079103051F |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82029117, BASLRSX7FT Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Quattro Freni для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул QF70A00018
| Вес | 0.018 |
| Габариты в упаковке | 60x60x10 мм |
Сальник коленвала Corteco (ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль) внутренний для Ford Puma I 1997-2002. Артикул 19036358B
| Материал | ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль |
| Высота 1 | 15 мм |
| Наружный диаметр 1 | 142 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Наружный диаметр 2 | 168 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960556028 |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Торговые номера | 82036358, CSFT |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул SO0172
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для SsangYong Korando III 2012-2019. Артикул 34-00093-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 13 мм |
| Наружный диаметр 1 | 114 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул 19027862B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 44 мм |
| Торговые номера | 82027862, RHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960278623 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала SKT (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Croma I 1985-1990. Артикул 040675-P
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 43 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475007395 |
| Тип сальника вала | L13TL RD |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул QF70A00042
| Вес | 0.050 |
| Габариты в упаковке | 105x105x10 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen LT I 1979-1992. Артикул OS0310
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205625716 |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота | 6,8 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2019. Артикул 77BGS0312
| Вес | 0.014 кг |
Сальник коленвала Elwis Royal для Mazda Xedos 6 1994-1999. Артикул 8437511
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036832 |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 11030919501
| Вес | 0,148 кг |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 8146803
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296118651 |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Quattro Freni для Mitsubishi Space Star I 2001-2004. Артикул QF70A00074
| Вес | 0.012 |
| Габариты в упаковке | 45x45x10 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Opel Senator A 1984-1987. Артикул 20033412B
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Торговые номера | 82033412, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187604 |
| Для оригинального номера | 71739336 |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул QF70A00005
| Вес | 0.170 |
| Габариты в упаковке | 160x160x60 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Peugeot 205 1987-1998. Артикул 8455585
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296037273 |
| Ширина | 12 мм |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул 19016671B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Для оригинального номера | F80110602 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 34 мм |
| Торговые номера | 82016671, RHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960166715 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул 81-26249-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102220 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 13 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chrysler Saratoga 1989-1995. Артикул 34-00159-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 111 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр 1 | 91 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Peugeot 206 1998-2012. Артикул 20015456B
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Для оригинального номера | 032612 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Торговые номера | 82015456, BASLRDX7 Simmerring |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960154569 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW X5 I (E53) 2003-2006. Артикул 20035182B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 2 | 20 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Торговые номера | 82035182, BFFT Simmerring |
| Высота 1 | 13,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960362452 |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул 81-53333-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Внутренний диаметр | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320556 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул 12012249B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 13 мм |
| Наружный диаметр 1 | 114 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Для оригинального номера | 0109979047 |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Торговые номера | 82012249, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960122490 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 20034275B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 88 мм |
| Торговые номера | 82034275, RWDRFT |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Высота 1 | 13,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 188 мм |
| Наружный диаметр 2 | 175 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960219459 |
Сальник коленвала Quattro Freni внутренний для Mercedes-Benz GLE Coupe AMG I (C292) 2015-2019. Артикул QF70A00078
| Вес | 0.444 |
| Габариты в упаковке | 255x220x30 мм |
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул P76087-01
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020173129 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 20015456B
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Для оригинального номера | 032612 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Торговые номера | 82015456, BASLRDX7 Simmerring |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960154569 |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 040812-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475009115 |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала LYNXauto для Ford Probe II 1993-1998. Артикул so-0007
| Вес | 0.013 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601306895 |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 2 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.