Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 298)

НАЙДЕНО: 77730 ТОВАРОВ
стр. 298 из 2591

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Daihatsu Cuore VII (L276) 2007-2013. Артикул 15062900

Ajusa · США
Артикул: 15062900
2 ШТ
2 780

Сальник коленвала OSSCA внутренний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 00014

OSSCA · Китай
Артикул: 00014
220 ШТ
93

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Auris II 2012-2018. Артикул 575.450

Elring · Германия
Артикул: 575.450
24 ШТ
2 400

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda Xedos 6 1992-1999. Артикул Z26915

Zentparts · Германия
Артикул: Z26915
98 ШТ
274

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 81-15855-40

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-15855-40
3030 ШТ
512

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki Celerio 2014-2026. Артикул Z26923

Zentparts · Германия
Артикул: Z26923
103 ШТ
228

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Wind 2010-2013. Артикул Z26836

Zentparts · Германия
Артикул: Z26836
600 ШТ
270

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Vectra A 1989-1990. Артикул Z26881

Zentparts · Германия
Артикул: Z26881
454 ШТ
451

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 045898-V

SKT · Турция
Артикул: 045898-V
310 ШТ
385

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW X3 I (E83) 2003-2006. Артикул 8115402

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8115402
9 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki Vitara II 2015-2026. Артикул 8442661

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442661
13 ШТ
2 085

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Chaser V (X90) 1992-1996. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
213 ШТ
620

Сальник коленвала BGA внутренний для Mercedes-Benz V-Класс II 2014-2026. Артикул OS7331

BGA · Великобритания
Артикул: OS7331
77 ШТ
520

Сальник коленвала Elring для Ford KA II 2008-2016. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
22 ШТ
760

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 145 I 1995-2001. Артикул 34-00074-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00074-SX
405 ШТ
302

Сальник коленвала BGA внутренний для Fiat 500L I 2012-2026. Артикул OS0378

BGA · Великобритания
Артикул: OS0378
332 ШТ
161

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Solaris II 2017-2026. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
51 ШТ
756

Сальник коленвала Sampa (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для MAN M2000 1995-2005. Артикул 021.072

Sampa · Турция
Артикул: 021.072
2 ШТ
1 625

Сальник коленвала BGA внутренний для Fiat Cinquecento 1994-1998. Артикул OS0361

BGA · Великобритания
Артикул: OS0361
330 ШТ
303

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 81-90052-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90052-00
204 ШТ
6 040

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daihatsu Cuore VII (L276) 2007-2013. Артикул 19033909B

Corteco · Германия
Артикул: 19033909B
318 ШТ
1 165

Сальник коленвала Elring для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3543 ШТ
777

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-2001. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
319 ШТ
585

Сальник коленвала Ajusa для Ford Puma II 2019-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
21 ШТ
2 165

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 4C 2013-2016. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
384 ШТ
502

Сальник коленвала Stellox передний для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 81-03504-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-03504-SX
80 ШТ
807

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
818 ШТ
1 335

Сальник коленвала Ajusa для BYD Flyer 2001-2008. Артикул 15010700

Ajusa · США
Артикул: 15010700
141 ШТ
551

Сальник коленвала Zentparts (Полифенол с активированным углем) внутренний для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул Z26882

Zentparts · Германия
Артикул: Z26882
450 ШТ
712

Сальник коленвала Ajusa для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 15008200

Ajusa · США
Артикул: 15008200
231 ШТ
871

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи