Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 300)

НАЙДЕНО: 75695 ТОВАРОВ
стр. 300 из 2524

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
29 ШТ
185

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V60 Cross Country I 2015-2018. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
1022 ШТ
598

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 315.494

Elring · Германия
Артикул: 315.494
689 ШТ
1 110

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A7 II (4K) 2017-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
196 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q5 II (FY) 2016-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Tourneo Courier I 2014-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
196 ШТ
2 430

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Opel Signum I 2004-2008. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
474 ШТ
3 040

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 33 I 1986-1989. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
25 ШТ
310

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
751 ШТ
1 750

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Starion 1985-1987. Артикул 81-53278-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53278-00
359 ШТ
460

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
33 ШТ
1 380

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 11030919501

Vika · Китай
Артикул: 11030919501
40 ШТ
1 065

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
10 ШТ
101

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Elring для Fiat Strada 1999-2006. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
359 ШТ
398

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Polo VI 2017-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
937 ШТ
828

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz A-Класс IV (W177) 2018-2026. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
192 ШТ
1 490

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Honda Fit II 2007-2014. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
14 ШТ
628

Сальник коленвала Elring для Volvo 440 1988-1996. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
582 ШТ
566

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan 200SX S13 1988-1993. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Ritmo I 1985-1987. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen LT I 1978-1996. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
64 ШТ
302

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул 81-26249-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-10
227 ШТ
1 915

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
789 ШТ
802
2 100

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen Teramont I 2018-2026. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
9 ШТ
327

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A2 2000-2005. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
71 ШТ
1 060

Сальник коленвала Elring внутренний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
499 ШТ
1 595

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи