Сальник коленвала (Страница 300)
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 81-35147-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634295908 |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Lantra I 1990-1995. Артикул 15033800
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769228018 |
| Внутренний диаметр | 72 мм |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alpina B6 E63/64 2006-2010. Артикул 81-34062-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота 1 | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634308783 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Высота | 12 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Camry 10 (V10, XV10) 1991-1996. Артикул 12014674B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82014674, BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960146748 |
Сальник коленвала BGA для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул OC0100
| Наружный диаметр | 215 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Внутренний диаметр | 135 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205900493 |
| Высота | 54 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Chevrolet Cruze II 2012-2023. Артикул 77BGS0088
| Вес | 0.048 кг |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Ford Fiesta III 1989-1995. Артикул SO0250
| Вес | 0.066 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601435618 |
| Ширина упаковки | 110 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Corolla E120, E130 2002-2007. Артикул 19035131B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 2 | 11,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Торговые номера | 82035131, LHTC9 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 9,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960357298 |
Сальник коленвала Vika задний для BMW 1 II (F20/F21) 2012-2017. Артикул 11033701
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570410809 |
Сальник коленвала Master KIT для Lancia Zeta I 1996-1999. Артикул 77BGS0339
| Вес | 0.018 кг |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул 8056002
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296111126 |
| Высота | 8,8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул 81-90006-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634272428 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала Jikiu внутренний для Toyota Land Cruiser 100 1998-2007. Артикул CR21002
Сальник коленвала Ajusa внутренний для ТагАЗ C190 2011-2014. Артикул 15052700
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769434143 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул 77BGS0088
| Вес | 0.048 кг |
Сальник коленвала OSSCA для Kia Sorento II 2009-2021. Артикул 16221
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 41 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093162211 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для Isuzu Gemini III 1990-1993. Артикул OS3388
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205210332 |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 8155591
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 38,5 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296076289 |
| Ширина | 8 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для IVECO EuroCargo IV 2013-2026. Артикул 477.680
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248372555 |
| Тип сальника вала | KS |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала OSSCA для Ford Puma I 1997-2002. Артикул 55734
| Наружный диаметр | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093557345 |
| Внутренний диаметр | 47 мм |
| Высота | 5 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Mitsubishi Lancer IX 2007-2013. Артикул 77BGS0130
| Вес | 0.06 кг |
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2002. Артикул 81-53274-00
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319994 |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Honda Civic VII 2002-2005. Артикул 733.070
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248508749 |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 87 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 81-90016-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634333136 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала Master KIT для Fiat Ulysse I 1995-2002. Артикул 77BGS0339
| Вес | 0.018 кг |
Сальник коленвала LYNXauto для Fiat Tempra I 1993-1996. Артикул SO0038
| Вес | 0.031 кг |
| Длина упаковки | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601420973 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для BMW 3 II (E30) 1987-1991. Артикул 34-00083-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 66 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 6 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 026.790
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153468 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8,8 мм |
Сальник коленвала Stellox передний для Daihatsu YRV I 2001-2005. Артикул 34-00296-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699100074 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул OS0310
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205625716 |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота | 6,8 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.