Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 302)

НАЙДЕНО: 75695 ТОВАРОВ
стр. 302 из 2524

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
29 ШТ
1 745

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2012-2015. Артикул 20036307B

Corteco · Германия
Артикул: 20036307B
37 ШТ
2 865

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
314

Сальник коленвала Elring для Peugeot 307 I 2003-2007. Артикул 505.600

Elring · Германия
Артикул: 505.600
31 ШТ
1 165

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai IONIQ 2016-2026. Артикул 81-54164-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54164-00
42 ШТ
1 430

Сальник коленвала Ajusa для BMW 3 II (E30) 1982-1991. Артикул 15014100

Ajusa · США
Артикул: 15014100
89 ШТ
392

Сальник коленвала Elring для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 336.999

Elring · Германия
Артикул: 336.999
172 ШТ
618

Сальник коленвала Sasic внутренний для Opel Vivaro C 2019-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 565

Сальник коленвала Elring для Fiat Grande Punto 2005-2015. Артикул 069.540

Elring · Германия
Артикул: 069.540
14 ШТ
660

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
9 ШТ
258

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для FAW Besturn B50 I 2009-2016. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
78 ШТ
3 440

Сальник коленвала Elring для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
494 ШТ
1 555
2 100

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 206 2001-2013. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
94 ШТ
10 180

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1884 ШТ
1 420

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс I (W121) 1955-1963. Артикул 00503400

Ajusa · США
Артикул: 00503400
8 ШТ
1 380

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Porsche Cayenne I (955) 2003-2010. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
17 ШТ
371

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
269 ШТ
3 000

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2007-2014. Артикул 362.691

Elring · Германия
Артикул: 362.691
373 ШТ
4 220

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Marea 1998-2002. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
306 ШТ
1 355

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2019. Артикул 81-42697-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42697-00
984 ШТ
1 100

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
337 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q5 II (FY) 2016-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
968 ШТ
6 860

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для Scania R 2004-2015. Артикул 81-35997-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35997-00
2 ШТ
2 735

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 145 I 1994-2001. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
305 ШТ
5 180

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
6 ШТ
221

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
193 ШТ
3 880

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Argenta 1978-1986. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
27 ШТ
310

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи