Сальник коленвала (Страница 303)
Сальник коленвала LYNXauto для Volkswagen Phaeton I 2003-2016. Артикул SO0171
| Вес | 0.024 кг |
| Длина упаковки | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601421048 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Skoda Fabia I 1999-2003. Артикул 81-36788-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634366769 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 12 мм |
Сальник коленвала (в сборе) LYNXauto для Alpina B3 E30 1987-1992. Артикул SO0063
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Chevrolet Alero 2001-2004. Артикул 8142631
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036344 |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Ширина | 11 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Galaxy III 2015-2023. Артикул 81-90011-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634305287 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Chevrolet Cruze II 2012-2023. Артикул 8442632
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036887 |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Ширина | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Proton Persona I 1996-2000. Артикул 81-53306-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634307359 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Toyota Aygo II 2014-2022. Артикул 77BGS0400
| Вес | 0.012 кг |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Land Rover Discovery I 1989-1998. Артикул 81-35506-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634304853 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул 77BGS0083
| Вес | 0.028 кг |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Transit III 1977-1986. Артикул 12013882B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960138828 |
| Для оригинального номера | 90352112 |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Торговые номера | 82013882, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала BGA для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул OS7330
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206349956 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Maserati Quattroporte III 1979-1989. Артикул 77BGS0087
| Вес | 0.084 кг |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул 8455524
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296037051 |
| Ширина | 11 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для BMW X2 I (F39) 2017-2023. Артикул 81-10448-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635144526 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 81-21798-40
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634115275 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала SKT (AEM (этилен-акрилатный каучук)) внутренний для Renault Sport Spider 1995-1999. Артикул 410503-VAE
| Материал | AEM (этилен-акрилатный каучук), СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475071761 |
| Тип сальника вала | L3TL LEFT |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 1 | 11 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 6,8 мм |
Сальник коленвала AMD задний внутренний для Honda Civic X 2017-2022. Артикул AMD.SG162
| Вес | 0.04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735069094 |
| Длина упаковки | 144 мм |
| Ширина упаковки | 112 мм |
| Высота упаковки | 12 мм |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Jeep Patriot 2008-2017. Артикул Z26851
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214344 |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 00053
| Размеры радиатора | 10 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573000531 |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 040830-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475009436 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | L13TL RD |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул Z26840
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214238 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул P77528-11
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Высота 1 | 11,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429021139483 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 9,5 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG I (W208) 1999-2002. Артикул 20031906B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 114 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187567 |
| Высота 1 | 11,5 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Торговые номера | 82031906, RWDRFT Simmerring |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 8455524
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296037051 |
| Ширина | 11 мм |
Сальник коленвала BGA для Mazda MX-5 I (NA) 1990-1994. Артикул OS5315
| Внутренний диаметр 1 | 34 мм |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205298019 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elring для Nissan Micra V 2005-2022. Артикул 151.510
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248115596 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Quantum I 1985-1993. Артикул 81-19299-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634101872 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 33 I 1986-1989. Артикул 325.007
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021071 |
| Тип сальника вала | B |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Malò (Силикон) для Ford Fiesta II 1984-1989. Артикул 11802PRDS
| Материал | Силикон |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Высота | 11 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.