Сальник коленвала (Страница 303)
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 8422006
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Высота | 11,5 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296090421 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Porsche 911 II (911, 930) 1982-1989. Артикул OS3343
| Высота | 12 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205210325 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 4 1962-1983. Артикул 12018755B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281821 |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82018755, BASLRDX7 Simmerring |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул 34-00005-SX
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA для Mercedes-Benz W123 1984-1985. Артикул OS4319
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205210547 |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 34-00108-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 8442660
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296084000 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 20015456B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 032612 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Торговые номера | 82015456, BASLRDX7 Simmerring |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960154569 |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet TrailBlazer II 2013-2020. Артикул 943.150
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Высота | 11 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248815489 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS OF |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 8144211
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296068192 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала JP Group (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1997-2003. Артикул 1119500300
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064297 |
Сальник коленвала Ajusa для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул 15054200
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 5,5 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769443886 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2005. Артикул 20019549B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960195494 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 48 мм |
| Торговые номера | 82019549, RWDRFT Simmerring |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA внутренний для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул OS2387
| Высота | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 111 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205454613 |
Сальник коленвала BGA внутренний для BMW 3 IV (E46) 2001-2007. Артикул OS7331
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Высота | 9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206367899 |
| Внутренний диаметр | 96 мм |
Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Eos I 2007-2015. Артикул B19244
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475117168 |
Сальник коленвала Ajusa для Kia Retona I 1999-2001. Артикул 15012000
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227721 |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул 8437511
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036832 |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz GLS I (X166) 2015-2019. Артикул 15084500
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769737503 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 100 III (C3) 1986-1987. Артикул Z26885
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214689 |
Сальник коленвала Borsehung для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул B12179
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475119339 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 81-90014-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634314586 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 306 1996-2002. Артикул 20029117B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187031 |
| Для оригинального номера | 079103051F |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82029117, BASLRSX7FT Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Daewoo Tico 1995-2000. Артикул 19012500B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012500, RHTC |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960125002 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул Z26836
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214191 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 15083900
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 6,4 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730399 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул OS0361
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205698840 |
| Наружный диаметр 1 | 88 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 34-00022-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Highlander I (U20) 2000-2007. Артикул 19026739B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960163769 |
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Торговые номера | 82026739, HTC |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW 7 VI (G11/G12) 2019-2026. Артикул 656.160
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 13,5 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248523759 |
| Тип сальника вала | SP |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Высота 2 | 20 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.