Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 303)

НАЙДЕНО: 77856 ТОВАРОВ
стр. 303 из 2596

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 8422006

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422006
20 ШТ
817

Сальник коленвала BGA внутренний для Porsche 911 II (911, 930) 1982-1989. Артикул OS3343

BGA · Великобритания
Артикул: OS3343
56 ШТ
501

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 4 1962-1983. Артикул 12018755B

Corteco · Германия
Артикул: 12018755B
730 ШТ
674

Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул 34-00005-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00005-SX
5 ШТ
160

Сальник коленвала BGA для Mercedes-Benz W123 1984-1985. Артикул OS4319

BGA · Великобритания
Артикул: OS4319
327 ШТ
238

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 34-00108-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00108-SX
364 ШТ
328

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 8442660

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442660
32 ШТ
265

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 20015456B

Corteco · Германия
Артикул: 20015456B
354 ШТ
782

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet TrailBlazer II 2013-2020. Артикул 943.150

Elring · Германия
Артикул: 943.150
394 ШТ
876

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 8144211

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8144211
34 ШТ
484

Сальник коленвала JP Group (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1997-2003. Артикул 1119500300

JP Group · Дания
Артикул: 1119500300
336 ШТ
126

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
256 ШТ
606

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2005. Артикул 20019549B

Corteco · Германия
Артикул: 20019549B
23 ШТ
1 455

Сальник коленвала BGA внутренний для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул OS2387

BGA · Великобритания
Артикул: OS2387
14 ШТ
697

Сальник коленвала BGA внутренний для BMW 3 IV (E46) 2001-2007. Артикул OS7331

BGA · Великобритания
Артикул: OS7331
54 ШТ
520

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Eos I 2007-2015. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
525 ШТ
2 375

Сальник коленвала Ajusa для Kia Retona I 1999-2001. Артикул 15012000

Ajusa · США
Артикул: 15012000
422 ШТ
240

Сальник коленвала Elwis Royal для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул 8437511

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8437511
35 ШТ
155

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz GLS I (X166) 2015-2019. Артикул 15084500

Ajusa · США
Артикул: 15084500
15 ШТ
2 265

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 100 III (C3) 1986-1987. Артикул Z26885

Zentparts · Германия
Артикул: Z26885
9 ШТ
314

Сальник коленвала Borsehung для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул B12179

Borsehung · Германия
Артикул: B12179
182 ШТ
341

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 81-90014-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90014-00
528 ШТ
1 405

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 306 1996-2002. Артикул 20029117B

Corteco · Германия
Артикул: 20029117B
124 ШТ
2 235

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Daewoo Tico 1995-2000. Артикул 19012500B

Corteco · Германия
Артикул: 19012500B
37 ШТ
343

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул Z26836

Zentparts · Германия
Артикул: Z26836
530 ШТ
270

Сальник коленвала Ajusa для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 15083900

Ajusa · США
Артикул: 15083900
4 ШТ
1 480

Сальник коленвала BGA внутренний для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул OS0361

BGA · Великобритания
Артикул: OS0361
328 ШТ
303

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 34-00022-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00022-SX
54 ШТ
180

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Highlander I (U20) 2000-2007. Артикул 19026739B

Corteco · Германия
Артикул: 19026739B
406 ШТ
1 075

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW 7 VI (G11/G12) 2019-2026. Артикул 656.160

Elring · Германия
Артикул: 656.160
341 ШТ
2 825

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи