Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 305)

НАЙДЕНО: 77856 ТОВАРОВ
стр. 305 из 2596

Сальник коленвала Vika для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
27 ШТ
277

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat 500 I 1957-1961. Артикул 12014727B

Corteco · Германия
Артикул: 12014727B
33 ШТ
1 885

Сальник коленвала Ajusa для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
643 ШТ
536

Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Polo IV 2002-2009. Артикул OC6316

BGA · Великобритания
Артикул: OC6316
35 ШТ
4 820

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 20015456B

Corteco · Германия
Артикул: 20015456B
354 ШТ
782

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
172 ШТ
1 545

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Audi A7 I (4G) 2014-2018. Артикул 17606

OSSCA · Китай
Артикул: 17606
139 ШТ
901

Сальник коленвала BGA (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volvo S70 1999-2000. Артикул OS5314

BGA · Великобритания
Артикул: OS5314
146 ШТ
208

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mazda 6 III (GJ) 2012-2026. Артикул 81-10381-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10381-00
21 ШТ
3 080

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Hyundai Pony X2 1990-1995. Артикул 19016600B

Corteco · Германия
Артикул: 19016600B
49 ШТ
740

Сальник коленвала BGA внутренний для Chrysler Voyager II 1991-1995. Артикул OS2387

BGA · Великобритания
Артикул: OS2387
14 ШТ
697

Сальник коленвала OSSCA внутренний для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул 11071

OSSCA · Китай
Артикул: 11071
110 ШТ
550

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул 19016512B

Corteco · Германия
Артикул: 19016512B
1 ШТ
1 215

Сальник коленвала BGA для Opel Vectra C 2004-2009. Артикул OS1309

BGA · Великобритания
Артикул: OS1309
301 ШТ
103

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 19 II 1992-1995. Артикул Z26836

Zentparts · Германия
Артикул: Z26836
530 ШТ
270

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
968 ШТ
1 540

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул 260.320

Elring · Германия
Артикул: 260.320
344 ШТ
2 160

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Yeti I 2009-2015. Артикул 20035571B

Corteco · Германия
Артикул: 20035571B
525 ШТ
6 140

Сальник коленвала Ajusa для Fiat Strada 2003-2026. Артикул 15081900

Ajusa · США
Артикул: 15081900
10 ШТ
980

Сальник коленвала Vika для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 11031824101

Vika · Китай
Артикул: 11031824101
41 ШТ
473

Сальник коленвала BGA для Jeep Patriot 2008-2017. Артикул OS1360

BGA · Великобритания
Артикул: OS1360
1 ШТ
302

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 605 1997-1999. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2685 ШТ
645

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mazda Demio I (DW) 1996-2003. Артикул 15037300

Ajusa · США
Артикул: 15037300
471 ШТ
950

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Ceed III 2018-2026. Артикул 15096400

Ajusa · США
Артикул: 15096400
378 ШТ
2 070

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Honda Accord V 1993-1998. Артикул 15061500

Ajusa · США
Артикул: 15061500
103 ШТ
1 770

Сальник коленвала JP Group внутренний для Acura TLX I 2014-2026. Артикул 1219500500

JP Group · Дания
Артикул: 1219500500
25 ШТ
333

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Soul II 2014-2019. Артикул 19027858B

Corteco · Германия
Артикул: 19027858B
31 ШТ
2 090

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Isuzu Piazza I 1985-1990. Артикул 045898-V

SKT · Турция
Артикул: 045898-V
310 ШТ
412

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chery Eastar (B11) 2003-2008. Артикул 34-00105-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00105-SX
3 ШТ
391

Сальник коленвала Payen (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki Vitara II 2015-2026. Артикул NF888

Payen · США
Артикул: NF888
4 ШТ
3 100

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи