Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 306)

НАЙДЕНО: 77856 ТОВАРОВ
стр. 306 из 2596

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Lancer VI 1992-1996. Артикул 15033800

Ajusa · США
Артикул: 15033800
364 ШТ
620

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Urban Cruiser 2009-2010. Артикул 15098800

Ajusa · США
Артикул: 15098800
14 ШТ
2 295

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Transporter T5 2006-2009. Артикул 8456003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456003
6 ШТ
4 150

Сальник коленвала BGA внутренний для Lancia Musa I 2007-2012. Артикул OS0378

BGA · Великобритания
Артикул: OS0378
332 ШТ
161

Сальник коленвала Corteco внутренний для Alpina B6 E21 1978-1981. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
30 ШТ
1 730

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул Z26873

Zentparts · Германия
Артикул: Z26873
325 ШТ
417

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
13 ШТ
2 170

Сальник коленвала BGA внутренний для Chrysler Cirrus 1994-2000. Артикул OS2387

BGA · Великобритания
Артикул: OS2387
14 ШТ
697

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Almera N16 2003-2006. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
568 ШТ
1 745

Сальник коленвала Elring для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
362 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring для Honda Civic III 1983-1987. Артикул 012.160

Elring · Германия
Артикул: 012.160
52 ШТ
317

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Acura NSX I 1992-2005. Артикул 15035700

Ajusa · США
Артикул: 15035700
270 ШТ
1 460

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daihatsu Cuore III (L200) 1990-1994. Артикул 81-53338-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53338-00
90 ШТ
703

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Passat B8 2014-2026. Артикул 34-00313-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00313-SX
3 ШТ
511

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C15 1987-1996. Артикул 81-23708-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23708-50
350 ШТ
985

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Civic IX 2011-2016. Артикул 19016570B

Corteco · Германия
Артикул: 19016570B
1 ШТ
3 100

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул Z26910

Zentparts · Германия
Артикул: Z26910
13 ШТ
801

Сальник коленвала Elring внутренний для Acura NSX I 1990-2005. Артикул 590.797

Elring · Германия
Артикул: 590.797
657 ШТ
833

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki Grand Vitara II 1998-2003. Артикул 34-00180-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00180-SX
7 ШТ
784

Сальник коленвала BGA для Citroen C25 1992-1994. Артикул OS5376

BGA · Великобритания
Артикул: OS5376
534 ШТ
75

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 81-38229-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38229-00
965 ШТ
1 000

Сальник коленвала BGA внутренний для Chevrolet Lacetti 2003-2013. Артикул OS5317

BGA · Великобритания
Артикул: OS5317
82 ШТ
116

Сальник коленвала Ajusa для Chrysler Voyager III 2000-2001. Артикул 15081800

Ajusa · США
Артикул: 15081800
318 ШТ
534

Сальник коленвала JP Group (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Chrysler Sebring III 2007-2010. Артикул 1119607600

JP Group · Дания
Артикул: 1119607600
22 ШТ
4 540

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 19026733B

Corteco · Германия
Артикул: 19026733B
9 ШТ
1 580

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул 81-53279-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53279-10
418 ШТ
688

Сальник коленвала Zentparts (АСМ (полиакриловый каучук)) для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул Z26902

Zentparts · Германия
Артикул: Z26902
12 ШТ
254

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Cressida II (X50, X60) 1982-1985. Артикул 81-53256-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53256-00
46 ШТ
703

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Kadett D 1982-1984. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
395 ШТ
1 045

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для MAN NG 1995-2026. Артикул 01016688B

Corteco · Германия
Артикул: 01016688B
13 ШТ
4 470

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи