Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 308)

НАЙДЕНО: 75695 ТОВАРОВ
стр. 308 из 2524

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
207 ШТ
2 430

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
10 ШТ
353

Сальник коленвала Elring для Great Wall Florid 2008-2013. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
33 ШТ
395

Сальник коленвала Vika внутренний для SEAT Cordoba I 1994-2002. Артикул 11030798601

Vika · Китай
Артикул: 11030798601
19 ШТ
1 680

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Cadillac BLS 2006-2009. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
35 ШТ
1 745

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул 81-42697-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42697-00
959 ШТ
1 100

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
14 ШТ
631

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
15 ШТ
1 055

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
6 ШТ
435

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
57 ШТ
707

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул PT 451

Trialli · Россия
Артикул: PT 451
71 ШТ
184

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) для Honda Civic V 1991-1996. Артикул 19026198B

Corteco · Германия
Артикул: 19026198B
19 ШТ
633

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
207 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Mascott 1999-2005. Артикул 199.220

Elring · Германия
Артикул: 199.220
327 ШТ
3 940

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Tercel I (L10) 1979-1988. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
141 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa для Volvo V70 III 2010-2015. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
335 ШТ
994

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 9-5 I 1998-2009. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
35 ШТ
1 745

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SsangYong Rodius I 2005-2013. Артикул 15093500

Ajusa · США
Артикул: 15093500
3 ШТ
2 935

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 81-53331-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53331-00
556 ШТ
2 195

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Rio IV 2017-2026. Артикул 318.360

Elring · Германия
Артикул: 318.360
263 ШТ
2 375

Сальник коленвала Elring для Volvo FE II 2012-2026. Артикул 084.920

Elring · Германия
Артикул: 084.920
10 ШТ
1 650

Сальник коленвала Vika для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 11031011801

Vika · Китай
Артикул: 11031011801
325 ШТ
2 405

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Grand Vitara II 1998-2003. Артикул 15060500

Ajusa · США
Артикул: 15060500
4 ШТ
693

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen C3 III 2017-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
9 ШТ
2 565

Сальник коленвала Elring внутренний для Suzuki SX4 I (Classic) 2007-2014. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
207 ШТ
2 430

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Panda II 2003-2012. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
350 ШТ
348

Сальник коленвала Ajusa для BMW 3 IV (E46) 2001-2007. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
9 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
474 ШТ
3 060

Сальник коленвала Elring для Renault Espace I 1984-1992. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3189 ШТ
767

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mitsubishi Space Star I 2001-2002. Артикул 81-53227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53227-00
103 ШТ
625

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи