Сальник коленвала (Страница 313)
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Honda Legend II 1991-1996. Артикул 77BGS0087
| Вес | 0.084 кг |
Сальник коленвала Master KIT для Opel Frontera B 2000-2004. Артикул 77BGS0130
| Вес | 0.06 кг |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Kadett D 1982-1984. Артикул 12014523B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82014523, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960145239 |
Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 11030161801
| Вес | 0,22 кг |
| Толщина | 15,7 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружный диаметр 1 | 131 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Наружный диаметр 2 | 152 мм |
Сальник коленвала Stellox передний для Volkswagen Fox II 2005-2009. Артикул 81-03504-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699552422 |
Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 15062600
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555909 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул 15039200
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769089626 |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Elring для Fiat Albea 1996-2012. Артикул 440.760
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120613 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип сальника вала | AW/B |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Morris Marina 1971-1975. Артикул 12015352B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Торговые номера | 82015352, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960153524 |
Сальник коленвала Master KIT для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1989-1997. Артикул 77BGS0042
| Вес | 0.021 кг |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Escort IV 1986-1990. Артикул 12014608B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82014608, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960146083 |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 44 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA внутренний для Audi 100 II (C2) 1977-1983. Артикул OS0310
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205625716 |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота | 6,8 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Bongo IV 2003-2026. Артикул 15078500
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769687266 |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул 77BGS0300
| Вес | 0.016 кг |
Сальник коленвала Quattro Freni для Mitsubishi L200 V 2014-2023. Артикул QF70A00049
| Вес | 0.018 |
| Габариты в упаковке | 60x60x10 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 15084000
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730405 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота | 8,8 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Meriva B 2013-2017. Артикул 49423886
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 53 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960678669 |
| Высота 1 | 15,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 72 мм |
| Торговые номера | B1BAESSRDSLSFX |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 20036190B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82036190, BASLRSX7 Simmerring |
| Высота 1 | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960519283 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала BGA для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул OS9346
| Наружный диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205762817 |
| Внутренний диаметр 1 | 70 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 8455524
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296037051 |
| Ширина | 11 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для ГАЗ Volga Siber I 2008-2010. Артикул 34-00159-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 111 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр 1 | 91 мм |
Сальник коленвала JP Group (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 1119500300
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064297 |
| Ширина | 10 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул 77BGS0163
| Вес | 0.052 кг |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Ford Taunus P5 1962-1967. Артикул 77BGS0087
| Вес | 0.084 кг |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Escort II 1979-1980. Артикул 040800-V
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475008910 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L13L RIGHT |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для BMW 3 IV (E46) 2001-2007. Артикул OS7331
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206367899 |
| Внутренний диаметр | 96 мм |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Spectra II 2004-2006. Артикул 34-00089-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 45 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2012. Артикул 11071
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Форма | О-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093110717 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo FH16 2003-2002. Артикул 081.460
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 205 мм |
| Внутренний диаметр | 180 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248150061 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Высота | 15 мм |
Сальник коленвала Vika внутренний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 11031793501
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С фланцем |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.