Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 314)

НАЙДЕНО: 75694 ТОВАРА
стр. 314 из 2524

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
80 ШТ
716

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo S60 II 2010-2014. Артикул 81-35551-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35551-00
1214 ШТ
912

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Sharan I 1995-2000. Артикул 81-24292-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24292-10
1526 ШТ
640

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
308 ШТ
456

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 II 2006-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
104 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 284.460

Elring · Германия
Артикул: 284.460
416 ШТ
5 730

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул 034.540

Elring · Германия
Артикул: 034.540
546 ШТ
813

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
956 ШТ
598

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
326 ШТ
156

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
52 ШТ
7 560

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
104 ШТ
2 255

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corona X (T210) 1996-2002. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
154

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
36 ШТ
1 770

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Neoplan Spaceliner 1992-2026. Артикул 81-29052-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-29052-00
5 ШТ
2 250

Сальник коленвала Ajusa для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
6 ШТ
1 845

Сальник коленвала Sasic для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 410

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Scudo I 1999-2006. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
334 ШТ
1 900

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot Rifter I 2018-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 595

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Tigra A 1994-1998. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
8 ШТ
638

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 allroad I (C5) 2002-2005. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 146 1994-1999. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
354 ШТ
398

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
21 ШТ
1 040

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2013-2018. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
23 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
15 ШТ
2 715

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
38 ШТ
185

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
182 ШТ
3 880

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo Alfasud 1972-1984. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
12 ШТ
310

Сальник коленвала Ajusa для Proton Persona I 1996-2000. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
185 ШТ
905

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи