Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 314)

НАЙДЕНО: 77858 ТОВАРОВ
стр. 314 из 2596

Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Corolla E80 1983-1989. Артикул 34-00005-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00005-SX
25 ШТ
160

Сальник коленвала OSSCA для Skoda Scala I 2019-2026. Артикул 31992

OSSCA · Китай
Артикул: 31992
60 ШТ
131

Сальник коленвала BGA для Peugeot 206 2002-2012. Артикул OS0317

BGA · Великобритания
Артикул: OS0317
314 ШТ
303

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Espace II 1991-1996. Артикул 12010750B

Corteco · Германия
Артикул: 12010750B
328 ШТ
1 570

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
363 ШТ
531

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo LeMans 1990-1993. Артикул 34-00020-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00020-SX
109 ШТ
290

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 3 III (E36) 1996-2000. Артикул 15082700

Ajusa · США
Артикул: 15082700
3 ШТ
2 255

Сальник коленвала Vika задний задний для BMW 1M I (E82) 2011-2012. Артикул 11033701

Vika · Китай
Артикул: 11033701
32 ШТ
516

Сальник коленвала OSSCA для Audi S5 I (8T) 2009-2017. Артикул 13051

OSSCA · Китай
Артикул: 13051
110 ШТ
1 190

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 34-00205-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00205-SX
107 ШТ
184

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 V (C8) 2018-2026. Артикул 81-35553-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35553-00
652 ШТ
1 550

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул 81-53332-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53332-00
146 ШТ
1 530

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
413 ШТ
1 080

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo Spider I 1967-1993. Артикул 12013857B

Corteco · Германия
Артикул: 12013857B
6 ШТ
1 285

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit Connect II 2015-2026. Артикул 15092300

Ajusa · США
Артикул: 15092300
323 ШТ
1 915

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 11031189901

Vika · Китай
Артикул: 11031189901
480 ШТ
270

Сальник коленвала BGA внутренний для Peugeot 206 1998-2012. Артикул OS3328

BGA · Великобритания
Артикул: OS3328
34 ШТ
722

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Nissan Qashqai II 2014-2026. Артикул 19017094B

Corteco · Германия
Артикул: 19017094B
216 ШТ
647

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Subaru Trezia 2011-2016. Артикул 81-10501-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10501-00
11 ШТ
2 485

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 045898-V

SKT · Турция
Артикул: 045898-V
310 ШТ
416

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для MAN M2000 1995-2005. Артикул 15027677B

Corteco · Германия
Артикул: 15027677B
9 ШТ
2 800

Сальник коленвала BGA внутренний для Fiat Linea 2007-2026. Артикул OS0378

BGA · Великобритания
Артикул: OS0378
332 ШТ
161

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 8 I (E31) 1990-1994. Артикул 12013858B

Corteco · Германия
Артикул: 12013858B
334 ШТ
441

Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Golf IV 1999-2006. Артикул OS8302

BGA · Великобритания
Артикул: OS8302
59 ШТ
1 050

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
81 ШТ
154

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Pony X1 1985-1989. Артикул 15033800

Ajusa · США
Артикул: 15033800
363 ШТ
620

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул 81-35553-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35553-00
652 ШТ
1 550

Сальник коленвала Ajusa для Honda Civic VII 2002-2005. Артикул 15015300

Ajusa · США
Артикул: 15015300
336 ШТ
506

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault 21 1986-1994. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
155 ШТ
1 545

Сальник коленвала BGA для Ford Scorpio I 1988-1994. Артикул OS5318

BGA · Великобритания
Артикул: OS5318
9 ШТ
184

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи