Сальник коленвала (Страница 315)
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Audi R8 I (Typ 42) 2007-2015. Артикул 77BGS0079
| Вес | 0.059 кг |
Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 307 I 2001-2009. Артикул 15083900
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730399 |
| Высота | 6,4 мм |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул Z26856
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214399 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Master KIT для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 77BGS0163
| Вес | 0.052 кг |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 12013458B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82013458, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960134585 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 026.750
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153208 |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 6,4 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Pajero I 1982-1991. Артикул 15035600
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769228070 |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Высота | 7,5 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 33 II 1992-1994. Артикул 12015711B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960157119 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Торговые номера | 82015711, B1BASLRDX7 Simmerring |
Сальник коленвала OSSCA для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 34592
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093345928 |
| Размеры радиатора | 65×51×7 |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 15889
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093158894 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 12015711B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960157119 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Торговые номера | 82015711, B1BASLRDX7 Simmerring |
Сальник коленвала LYNXauto внутренний для Nissan Prairie I (M10) 1983-1988. Артикул so-0049
| Вес | 0.061 кг |
| Длина упаковки | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601344514 |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 77BGS0053
| Вес | 0.025 кг |
Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Caddy II 1995-2003. Артикул 22449
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093224490 |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Mitsubishi Galant VI 1989-1992. Артикул 77BGS0379
| Вес | 0.051 кг |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 20030112B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187222 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82030112, BASLRSX7FT Simmerring |
Сальник коленвала Ajusa для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 15012600
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769082672 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул 15096400
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Внутренний диаметр | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769992773 |
| Высота | 8 мм |
Сальник колесного подшипника Stellox для Volvo FL6 1985-2000. Артикул 89-01454-SX
| Вес | 0,019 кг |
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Внутренний диаметр | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276446960 |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Opel Kadett C 1973-1979. Артикул 77BGS0087
| Вес | 0.084 кг |
Сальник коленвала (в сборе) Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 12016918B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 70 мм |
| Торговые номера | 82016918, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960169181 |
| Высота 1 | 16 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 159 мм |
| Наружный диаметр 2 | 179 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda 3 I (BK) 2004-2009. Артикул 20029117B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187031 |
| Для оригинального номера | 079103051F |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82029117, BASLRSX7FT Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Quattro Freni для Volvo V40 Cross Country I 2012-2016. Артикул QF70A00042
| Вес | 0.050 |
| Габариты в упаковке | 105x105x10 мм |
Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул 71001800
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 205 мм |
| Внутренний диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769682308 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 15 мм |
Сальник коленвала Master KIT для Hyundai Lantra I 1990-1995. Артикул 77BGS0353
| Вес | 0.021 кг |
Сальник коленвала Master KIT для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 77BGS0300
| Вес | 0.016 кг |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 20026532B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Торговые номера | 82026532, BASLRDX7FT Simmerring |
| Для оригинального номера | 0219971847 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960186553 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 34-00083-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 66 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 6 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала BGA внутренний для SEAT Ibiza IV 2008-2010. Артикул OC6335
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205831308 |
| Тип корпуса | С корпусом |
Сальник коленвала Master KIT внутренний для Fiat Tipo 160 1988-1991. Артикул 77BGS0237
| Вес | 0.095 кг |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.