Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 315)

НАЙДЕНО: 77858 ТОВАРОВ
стр. 315 из 2596

Сальник коленвала Ajusa для Geely Atlas I 2018-2026. Артикул 15049300

Ajusa · США
Артикул: 15049300
185 ШТ
1 665

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 6 II (E63/E64) 2003-2005. Артикул Z26885

Zentparts · Германия
Артикул: Z26885
106 ШТ
314

Сальник коленвала OSSCA внутренний для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул 04895

OSSCA · Китай
Артикул: 04895
135 ШТ
935

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2001. Артикул 046026-V

SKT · Турция
Артикул: 046026-V
380 ШТ
517

Сальник коленвала BGA для Kia Cerato I 2005-2009. Артикул OS2305

BGA · Великобритания
Артикул: OS2305
43 ШТ
374

Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Polo VI 2017-2026. Артикул 12495

OSSCA · Китай
Артикул: 12495
80 ШТ
198

Сальник коленвала BGA внутренний для Wartburg 353 1988-1991. Артикул OS3328

BGA · Великобритания
Артикул: OS3328
34 ШТ
722

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул B12196

Borsehung · Германия
Артикул: B12196
458 ШТ
2 270

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Santa Fe II 2010-2012. Артикул 15052700

Ajusa · США
Артикул: 15052700
330 ШТ
1 380

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Alfa Romeo 164 I 1991-1992. Артикул 20034565B

Corteco · Германия
Артикул: 20034565B
24 ШТ
1 195

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
53 ШТ
1 615

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 8455524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8455524
71 ШТ
528

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Tercel II (L20) 1982-1988. Артикул 19026732B

Corteco · Германия
Артикул: 19026732B
38 ШТ
762

Сальник коленвала JP Group внутренний для ЗАЗ Vida 2012-2016. Артикул 1219500500

JP Group · Дания
Артикул: 1219500500
19 ШТ
333

Сальник коленвала OSSCA для Skoda Felicia I 1995-1998. Артикул 22449

OSSCA · Китай
Артикул: 22449
360 ШТ
102

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2003-2009. Артикул Z26836

Zentparts · Германия
Артикул: Z26836
600 ШТ
270

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул 19026739B

Corteco · Германия
Артикул: 19026739B
152 ШТ
1 075

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Fiat Cinquecento 1991-1999. Артикул 8026539

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8026539
67 ШТ
183

Сальник коленвала OSSCA для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1989-1997. Артикул 24767

OSSCA · Китай
Артикул: 24767
35 ШТ
104

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Micra K12 2005-2010. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
504 ШТ
510

Сальник коленвала BGA (АСМ (полиакриловый каучук)) для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул OS5314

BGA · Великобритания
Артикул: OS5314
148 ШТ
190

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Touran I 2003-2007. Артикул 429.090

Elring · Германия
Артикул: 429.090
12 ШТ
8 760

Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Espace III 1996-1998. Артикул 11811

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 11811
3 ШТ
504

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 12018929B

Corteco · Германия
Артикул: 12018929B
69 ШТ
2 840

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для MAN TGE 2016-2026. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
376 ШТ
9 400

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Ford Fiesta I 1977-1983. Артикул 047600-V

SKT · Турция
Артикул: 047600-V
12 ШТ
808

Сальник коленвала Corteco (PPS Полифенилен сульф. /ТФЭ (Тетрафторэт.)/ACM (полиакр.кауч) внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 19036655B

Corteco · Германия
Артикул: 19036655B
13 ШТ
7 230

Сальник коленвала Glaser (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул P76353-01

Glaser · Испания
Артикул: P76353-01
24 ШТ
1 580

Сальник коленвала Elring для Isuzu D-Max III 2019-2026. Артикул 508.470

Elring · Германия
Артикул: 508.470
346 ШТ
618

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda 2 III (DJ) 2014-2026. Артикул 81-10380-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10380-00
22 ШТ
1 300

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи