Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 316)

НАЙДЕНО: 75694 ТОВАРА
стр. 316 из 2524

Сальник коленвала Ajusa для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
11 ШТ
738

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo XC70 I 1997-2007. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
953 ШТ
598

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул DI-3523

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3523
5 ШТ
782

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 15085600

Ajusa · США
Артикул: 15085600
179 ШТ
1 300
2 100

Сальник коленвала Elring внутренний для SsangYong Kyron I 2005-2015. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
448 ШТ
2 100

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V90 I 1997-1998. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
326 ШТ
156

Сальник коленвала Elring для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
514 ШТ
1 555

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Albea 1998-2012. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
350 ШТ
353

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W460 1982-1992. Артикул 8422003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422003
167 ШТ
1 085

Сальник коленвала Elring для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
1148 ШТ
762

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Dokker 2013-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
39 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
80 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
11 ШТ
738

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Alfa Romeo Alfetta 1978-1986. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
350 ШТ
1 980

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 81-42737-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42737-00
842 ШТ
828

Сальник коленвала Elring для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
848 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Mitsubishi Space Wagon I 1983-1991. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
19 ШТ
653

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2004. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
15 ШТ
6 450

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Tiguan II 2016-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 Picasso I 2008-2013. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
106 ШТ
2 255

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Teramont I 2017-2026. Артикул 11030919501

Vika · Китай
Артикул: 11030919501
30 ШТ
1 025

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
68 ШТ
707

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Agila B 2008-2012. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
306 ШТ
173

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Nissan Murano Z52 2016-2026. Артикул 81-53661-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53661-00
509 ШТ
568

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Kadett D 1979-1984. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
14 ШТ
638

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
39 ШТ
185

Сальник коленвала Elring для Nissan Almera N16 2003-2006. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
514 ШТ
1 555

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 81-37608-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37608-00
332 ШТ
1 435

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи